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Pistón gripado?

JordiR

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Scott Scale 935.......................... Ex-Btwin RR 520
La última vez que cogí la bici hacía un ruido intermitente que iba aumentando con la velocidad, tras ir revisando y probando cosas, descubrí que era el freno trasero. Si accionaba el freno dejaba de sonar, y si soltaba, hacía ruido. Soy un poco novato en el mundo de las bicis (vengo de las motos), y me puse a trastear la pinza trasera. He sacado pastillas que no les queda mucha vida, pero todavía se pueden usar, y al intentar retroceder los pistones para centrar la pinza, hay uno que me ha sido imposible, no sé si es normal o es que en bicis funciona diferente o simplemente es así. Os pongo una imagen de la diferencia de como están "en reposo", sin pastillas:

photo_2026-04-24_21-20-05.jpg

Lo que se ve en el medio es el disco.

¿Hay kits de reparación o se cambia la pinza entera?

EDITO: había pensado desmontar totalmente y darle con limpiafrenos y un cepillo de dientes, a ver si es que se ha metido suciedad o algo de barro.
 
Última edición:

bikersoy

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Cuando se cambian las pastillas hay que retroceder los pistones pues estos solo se ajustan con el desgaste.
Lo suyo es retroceder los pistones antes de quitar las pastillas para no dañar los pistones.
Y también es recomendable quitar el tapón de la maneta pues se puede dañar la membrana .
Y dependiendo del uso purgar o cambiar aceite.
También es recomendable limpiar y lubricar pistones.
Pero en tu caso no hay nada roto ni nada que cambiar.
Solo que no has conseguido hacer el proceso completo.
Aquí tienes un vídeo.
 

adrodriguez

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Hola, yo veo algo diferente, o es la perspectiva en la fotografía? Porque me parece que el pistón del lado derecho está más afuera de la parte baja en la foto que de la parte alta. Si es así, efectivamente el pistón estará gripado pero no lo sueltas simplemente limpiando, y si no lo haces bien puedes acabar con una rotura peor.

En ese caso o lo haces tú o llevas la pinza a un taller de confianza a que le hagan mantenimiento; has de enderezar ese pistón para que entre y salga correctamente, perfectamente perpendicular al eje de la pinza. Forzando el mismo puede que lo logres, pero hazlo con bastante cuidado no sea que lo rompas, en cuyo caso te toca cambiar pistón y junta (como te han mencionado, se encuentra como repuesto). Y por supuesto limpiar bien, aparte de revisar una vez listo que el recorrido lo hace correcto y no se "vicia" de nuevo, en ese caso lo suyo es revisar la junta, el propio pistón e incluso la pinza por si estuviese mal (algún golpe fuerte o similar).

Saludos.
 
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