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He aqui que hallo me en un dilema.
Resulta que compre en septiembre una Orbea Loki 27+ H-30 "basica" montada en:
- Cambio y desviador SLX
- pulsadores Deore
- bielas FSA Comet megaexo BOOST
- frenos shimano M424 (gama alivio) con ambos discos de 180mm.
La bici no va mal excepto que le he notado algo de falta de potencia en los frenos para parar semejante tanqueta. Y la solucion ha sido (mejor dicho esta siendo) cambiar los frenos por unos XT 785 procedentes de la Bottecchia que he comprado ultimamente. Y aqui es donde empieza mi dilema con la transmision:
- Mantengo la transmision SLX completandola con los pulsadores SLX que vinieron en la bottecchia? Esto supone coste cero.
- Aprovecho casi toda la transmision nueva XT 785 (a excepcion de las bielas que no son BOOST)? para esta opcion tendria que comprar ademas de los pulsadores el desviador, ya que la loki lleva un desviador Direct Mount de tiro frontal (o lateral, no recuerdo como lo llaman). Coste 110€ entre wiggle y probike.
- Teniendo una transmision completa XTR 980 guardada en caja (de nuevo a excepcion de las bielas BOOST), ¿la monto? hay que tener en cuenta de nuevo la necesidad de comprar el desviador XTr especifico (en este caso un xtr 9020 ya que el 980 no existe en esa version). Coste 60€ en probike.
El cuerpo me pide marcha y poner el XTR y tirar a lo bruto (as usual). La cabeza me pide completar el SLX: buenisima calidad/precio a coste cero y suficiente para salir a gambear con los colegas esporadicamente. La opcion "full XT" es la que en principio descarto por su coste pero creo que es la mas equilibrada, ademas de la esteticamente mas bonita...
En fin:
Resulta que compre en septiembre una Orbea Loki 27+ H-30 "basica" montada en:
- Cambio y desviador SLX
- pulsadores Deore
- bielas FSA Comet megaexo BOOST
- frenos shimano M424 (gama alivio) con ambos discos de 180mm.
La bici no va mal excepto que le he notado algo de falta de potencia en los frenos para parar semejante tanqueta. Y la solucion ha sido (mejor dicho esta siendo) cambiar los frenos por unos XT 785 procedentes de la Bottecchia que he comprado ultimamente. Y aqui es donde empieza mi dilema con la transmision:
- Mantengo la transmision SLX completandola con los pulsadores SLX que vinieron en la bottecchia? Esto supone coste cero.
- Aprovecho casi toda la transmision nueva XT 785 (a excepcion de las bielas que no son BOOST)? para esta opcion tendria que comprar ademas de los pulsadores el desviador, ya que la loki lleva un desviador Direct Mount de tiro frontal (o lateral, no recuerdo como lo llaman). Coste 110€ entre wiggle y probike.
- Teniendo una transmision completa XTR 980 guardada en caja (de nuevo a excepcion de las bielas BOOST), ¿la monto? hay que tener en cuenta de nuevo la necesidad de comprar el desviador XTr especifico (en este caso un xtr 9020 ya que el 980 no existe en esa version). Coste 60€ en probike.
El cuerpo me pide marcha y poner el XTR y tirar a lo bruto (as usual). La cabeza me pide completar el SLX: buenisima calidad/precio a coste cero y suficiente para salir a gambear con los colegas esporadicamente. La opcion "full XT" es la que en principio descarto por su coste pero creo que es la mas equilibrada, ademas de la esteticamente mas bonita...
En fin: