Microshift, la marca Taiwanesa de componentes de transmisión se lanza a la garganta de Shimano y Sram los "gigantes" del MTB.
Prometiendo mayor ligereza que el grupo Shimano XT y con un precio de $167 USD, el AdventX de 10 velocidades parece, al menos, merecedor de darle un vistazo.
El cassette de 11-48, compatibilidad con cualquier cadena y el desviador con clutch lo hacen llamativo, ahora, ¿está a la altura de sus competidores? Es una pregunta muy válida, especialmente si has montado alguna vez un componente de la marca y te ha dejado con mal sabor de boca, como ha sido mi caso con un desviador delantero.
El cassette parece ser lo más interesante, pues promete las 10 velocidades, con el rango 11-48 y sólo 424g, algunos gramos por debajo de Shimano XT y SRAM GX.
El resto de los componentes, para mi gusto, dejan algo que desear, no sólo por diseño, si no por el acabado visible en los materiales por las fotografías.
El pulsador mueve la aguja de la báscula (joder ya nadie usa de aguja...) a los 120g, igual peso que Shimano y casi igual que Sram, aunque me temo con materiales muy inferiores. Hay 2 versiones, la Trail y la Trail Pro ¿la diferencia? La goma en la palanca para mejorar el agarre, ¿la diferencia en costo? $5 USD.
El desviador, que es donde consideraba podrían salvar peso es, sin embargo, el más pesado de la comparativa, llevando 23g más que sus competidores, aquí, tal vez, si echaron en falta mayor capacidad de probar y diseñar con otros materiales.
El ajuste del desviador se logra a través de un único tornillo Torx, lo que facilita el ajuste y simplifica el diseño, nuevamente aquí, hay que preguntarse cómo este diseño, en apariencia tan sencillo, no ha logrado disminuir el peso de la pieza.
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Definitivamente es un contrincante a considerar, ya para gustos o presupuestos diversos es bueno que haya nuevas opciones en el mercado que, a fin de cuentas, es lo que impulsa a innovar.
¿Qué opinan? ¿Lo probarían?
Página oficial
Prometiendo mayor ligereza que el grupo Shimano XT y con un precio de $167 USD, el AdventX de 10 velocidades parece, al menos, merecedor de darle un vistazo.
El cassette de 11-48, compatibilidad con cualquier cadena y el desviador con clutch lo hacen llamativo, ahora, ¿está a la altura de sus competidores? Es una pregunta muy válida, especialmente si has montado alguna vez un componente de la marca y te ha dejado con mal sabor de boca, como ha sido mi caso con un desviador delantero.
El cassette parece ser lo más interesante, pues promete las 10 velocidades, con el rango 11-48 y sólo 424g, algunos gramos por debajo de Shimano XT y SRAM GX.
El resto de los componentes, para mi gusto, dejan algo que desear, no sólo por diseño, si no por el acabado visible en los materiales por las fotografías.
El pulsador mueve la aguja de la báscula (joder ya nadie usa de aguja...) a los 120g, igual peso que Shimano y casi igual que Sram, aunque me temo con materiales muy inferiores. Hay 2 versiones, la Trail y la Trail Pro ¿la diferencia? La goma en la palanca para mejorar el agarre, ¿la diferencia en costo? $5 USD.
El desviador, que es donde consideraba podrían salvar peso es, sin embargo, el más pesado de la comparativa, llevando 23g más que sus competidores, aquí, tal vez, si echaron en falta mayor capacidad de probar y diseñar con otros materiales.
El ajuste del desviador se logra a través de un único tornillo Torx, lo que facilita el ajuste y simplifica el diseño, nuevamente aquí, hay que preguntarse cómo este diseño, en apariencia tan sencillo, no ha logrado disminuir el peso de la pieza.
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Definitivamente es un contrincante a considerar, ya para gustos o presupuestos diversos es bueno que haya nuevas opciones en el mercado que, a fin de cuentas, es lo que impulsa a innovar.
¿Qué opinan? ¿Lo probarían?
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