ElectroDuende
Miembro
Buenas tardes,
Me voy a liar y hacer el manteniminto de la horquilla y el amortiguador de mi Radon.
Horquilla: Fox 34 Rhythm
Amortiguador: Fox DPS Float Performance
Buscando online he encontrado los mejores precios en Bike Discount (casualmente donde compré la bici):
Aceite fox 20WT (1L): 20€ (me hacen falta 10cc!!)
Aceite fox 5WT (1L): 24€ (me hacen falta 40cc!)
Juego retenes, esponjas y arandelas horquilla: 37€
Juego juntas, retén y aceite amortiguador: 24€
En total mas de 100 euros de materiales... según los tutoriales que he visto, y mi experiencia con otro tipo de maquinaria, no parece para nada complicada.
Me quedan un par de dudas:
¿Es necesaria la "herramienta" para insertar los retenes, o se pueden meter con un vaso grande y un poco de "amor" con el martillo de nylon?
Aunque solo algunos tutos lo cubren, conviene también hacer el mantenimiento de la parte del resorte neumático de la horquilla (muy sencillo, desmontar el pistón, limpiar, engrasar y montar). En ese caso necesitaría un vaso "plano" para desmontar la tapa superior. No se si merece la pena el original de Fox (unos 30 euros) o cojo uno "normal" y lo paso por el torno para quitarle un par de mm... alguna experiencia? Por algún foro gringo he leído que la ventaja del vaso de fox es que es de aluminio (mismo material y dureza que la tuerca) y así es más difícil marcarla. Y qué tipo de grasa utilizar para el pistón y juntas? Algo como Slick Kick o Sram butter o mejor la PM600 military?
Y como extra... en casi todos los tutoriales que he visto, pasan de hacer el mantenimiento del cartucho GRIP, aunque FOX lo recomiendan en el mantenimiento anual. Son otros 30 euros en piezas (y ya estamos en 140!) y un proceso algo más complicado (aunque bien explicado en la web de FOX, con un video muy completo). Opiniones? El aceite ya lo tengo... :-P
El mantenimiento del cartucho hidráulico interno del amortiguador creo que voy a pasar de hacerlo (requiere hacer cosas como cargar una cámara con nitrógeno).
Por cierto, cuando mandáis una horquilla / amortiguador a hacer "el mantenimiento"... pedís el "normal" (solo parte aire) o el "completo" (Cartucho hidráulico includio)? Porque en el manual de mis fox indica hacer el completo una vez al año o x horas... Cuánto os cuestan?
Me voy a liar y hacer el manteniminto de la horquilla y el amortiguador de mi Radon.
Horquilla: Fox 34 Rhythm
Amortiguador: Fox DPS Float Performance
Buscando online he encontrado los mejores precios en Bike Discount (casualmente donde compré la bici):
Aceite fox 20WT (1L): 20€ (me hacen falta 10cc!!)
Aceite fox 5WT (1L): 24€ (me hacen falta 40cc!)
Juego retenes, esponjas y arandelas horquilla: 37€
Juego juntas, retén y aceite amortiguador: 24€
En total mas de 100 euros de materiales... según los tutoriales que he visto, y mi experiencia con otro tipo de maquinaria, no parece para nada complicada.
Me quedan un par de dudas:
¿Es necesaria la "herramienta" para insertar los retenes, o se pueden meter con un vaso grande y un poco de "amor" con el martillo de nylon?
Aunque solo algunos tutos lo cubren, conviene también hacer el mantenimiento de la parte del resorte neumático de la horquilla (muy sencillo, desmontar el pistón, limpiar, engrasar y montar). En ese caso necesitaría un vaso "plano" para desmontar la tapa superior. No se si merece la pena el original de Fox (unos 30 euros) o cojo uno "normal" y lo paso por el torno para quitarle un par de mm... alguna experiencia? Por algún foro gringo he leído que la ventaja del vaso de fox es que es de aluminio (mismo material y dureza que la tuerca) y así es más difícil marcarla. Y qué tipo de grasa utilizar para el pistón y juntas? Algo como Slick Kick o Sram butter o mejor la PM600 military?
Y como extra... en casi todos los tutoriales que he visto, pasan de hacer el mantenimiento del cartucho GRIP, aunque FOX lo recomiendan en el mantenimiento anual. Son otros 30 euros en piezas (y ya estamos en 140!) y un proceso algo más complicado (aunque bien explicado en la web de FOX, con un video muy completo). Opiniones? El aceite ya lo tengo... :-P
El mantenimiento del cartucho hidráulico interno del amortiguador creo que voy a pasar de hacerlo (requiere hacer cosas como cargar una cámara con nitrógeno).
Por cierto, cuando mandáis una horquilla / amortiguador a hacer "el mantenimiento"... pedís el "normal" (solo parte aire) o el "completo" (Cartucho hidráulico includio)? Porque en el manual de mis fox indica hacer el completo una vez al año o x horas... Cuánto os cuestan?
Última edición:
