MANTENIMIENTO FRENOS, CADENA Y COMPONENTES DE BICICLETAS EN ZONAS COSTERAS / MAR / PLAYA

fv56 · Ayer a las 10:45

Hola, recién compré de segundamano una bicicleta de carretera Specialized Tamrac SL6 Sport con cuadro carbono y freno disco shimano 105. Vivo muy cerca del mar (Vigo, Galicia) y ando preocupado por el mantenimiento de los frenos de disco, cadenas, tornillería.. componentes y materiales en general pues como decía, vivo muy cerca de mar y playa (aire y ambiente marino, salitre, humedad), paso por alli todos lo días y aparco muy cerca de la zona arena de la playa diariamente.. ¿esto puede afectar a los componentes como discos de frenos, cadenas, tornillos etc.. de manera notoria a corto y medio plazo? deterioros o incluso riesgo de óxido o corrosión por arenas, humedades, salitre, aire marino..?

Que mantenimiento me aconsejáis en general y de que manera?

Gracias

malc__com · Ayer a las 10:58

Los discos, son el uso, se limpian solos. En la cadena, en las de gama baja suelen salir óxidos, aunque no estés cerca del mar, pero si va bien engrasada o encerada, no pasa nada y va bien. Si te molestan los óxidos, las de gama alta suelen llevar tratamientos que lo evitan, por ejemplo, en Shimano MTB, la XTR y la XT no se oxidan, creo que en carretera equivalen a la DuraAce y ¿Ultegra? si usas Sram seguro que también las hay.
Los tornillos ya es más complicado, pero supongo que a la que detectas un poco de óxido, pues lo quitas, lo limpias y lo vuelves a poner.

manziger · Ayer a las 11:45

En un viaje en bici recorriendo zona costera, lo primero que se oxido fue la cadena, se oxido externamente, estéticamente feo, pero no impedía el buen funcionamiento, la zona de engrase eran los bulones, o bañas la cadena entera en aceite o cerapara evitar ese oxido, en los piñones no se aprecia oxido ya que con los engrases y uso se limpia el oxido, si acaso puede aparecer en otra zona del piñón , la tornillería, suele ser de acero bueno y con un poco de wd40 proteges la cara externa de la tornillería, algunos tornillos son de inox y no necesitan nada, el cableado si lo lleva, de cambio o frenos wd40 o un trapo con grasa para dejar una capa fina en el cable, al carbono no le pasará nada, pero si es recomendable que la limpies con un trapo para evitar acumulaciones de salitre

malc__com · Ayer a las 14:43

Lo de la cadena, como bien, dices, funciona igual aunque se vea algo oxido, pero si te da manía, pues cadenas XT o superiores. Os pongo un ejemplo. En una bici, yo llevaba cadena XT, y la llevé al taller por otro tema, pero me dijeron que la cadena estaba estirada, y les dije que la cambiasen. Yo pensaba que me habían montado una igual, una XT y no me fijé en nada. Soy un poco maniático con la longitu, y cuando me la entregaron, me parecía la cadena corta, así que la añadí yo una malla que tenía guardada por casa, que en su día la había cortado de la antigua XT cuando era nueva. La puse con un pin para que quedase como "original" y todo bien porqué yo pensaba que era una cadena igual, una XT a la que le había añadido con un pin, una malla XT. Con el tiempo me fui dando cuenta que la cadena envejecía raro, y fue cunado miré el modelo, y vi que no era XT, sinó SLX. Esa bici la uso poco por lo que aún voy con la misma cadena, aunque ya es vieja y mirad como ha envejecido:

La malla XT impecable, al lado el link, y por los lados las mallas SLX con restos de óxido y desgaste. Esa malla la monté cuando la cadena tenía una semana, y obviamente le he dado el mismo uso a toda la cadena, cuando la he limpiado lo ha hecho entera, y la he encerado toda a la vez con la misma cera, pero ha envejecido distinto.

fv56 · Ayer a las 17:31

malc__com dijo:
Lo de la cadena, como bien, dices, funciona igual aunque se vea algo oxido, pero si te da manía, pues cadenas XT o superiores. Os pongo un ejemplo. En una bici, yo llevaba cadena XT, y la llevé al taller por otro tema, pero me dijeron que la cadena estaba estirada, y les dije que la cambiasen. Yo pensaba que me habían montado una igual, una XT y no me fijé en nada. Soy un poco maniático con la longitu, y cuando me la entregaron, me parecía la cadena corta, así que la añadí yo una malla que tenía guardada por casa, que en su día la había cortado de la antigua XT cuando era nueva. La puse con un pin para que quedase como "original" y todo bien porqué yo pensaba que era una cadena igual, una XT a la que le había añadido con un pin, una malla XT. Con el tiempo me fui dando cuenta que la cadena envejecía raro, y fue cunado miré el modelo, y vi que no era XT, sinó SLX. Esa bici la uso poco por lo que aún voy con la misma cadena, aunque ya es vieja y mirad como ha envejecido:

Ver el adjunto 97068

La malla XT impecable, al lado el link, y por los lados las mallas SLX con restos de óxido y desgaste. Esa malla la monté cuando la cadena tenía una semana, y obviamente le he dado el mismo uso a toda la cadena, cuando la he limpiado lo ha hecho entera, y la he encerado toda a la vez con la misma cera, pero ha envejecido distinto.

que buen aporte y detalle, muchas gracias

manziger dijo:
En un viaje en bici recorriendo zona costera, lo primero que se oxido fue la cadena, se oxido externamente, estéticamente feo, pero no impedía el buen funcionamiento, la zona de engrase eran los bulones, o bañas la cadena entera en aceite o cerapara evitar ese oxido, en los piñones no se aprecia oxido ya que con los engrases y uso se limpia el oxido, si acaso puede aparecer en otra zona del piñón , la tornillería, suele ser de acero bueno y con un poco de wd40 proteges la cara externa de la tornillería, algunos tornillos son de inox y no necesitan nada, el cableado si lo lleva, de cambio o frenos wd40 o un trapo con grasa para dejar una capa fina en el cable, al carbono no le pasará nada, pero si es recomendable que la limpies con un trapo para evitar acumulaciones de salitre

Muchas gracias, me queda todo un poco más claro

malc__com dijo:
Los discos, son el uso, se limpian solos. En la cadena, en las de gama baja suelen salir óxidos, aunque no estés cerca del mar, pero si va bien engrasada o encerada, no pasa nada y va bien. Si te molestan los óxidos, las de gama alta suelen llevar tratamientos que lo evitan, por ejemplo, en Shimano MTB, la XTR y la XT no se oxidan, creo que en carretera equivalen a la DuraAce y ¿Ultegra? si usas Sram seguro que también las hay.
Los tornillos ya es más complicado, pero supongo que a la que detectas un poco de óxido, pues lo quitas, lo limpias y lo vuelves a poner.

Muchas gracias, me queda todo un poco más claro

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