malc__com - Specialized Chisel Expert 2018

Pues nada, que hace tiempo que estoy por aquí, y aún nunca había hecho perfiles de mis bicis. Empiezo por la Specialized, ya que me registré en el foro justo cuando me la compré. Yo vivo en Barcelona pero soy de un pueblo pequeño, y nunca había tenido bici en Barcelona, solo salía en bici algunos fines de semana en el pueblo con la Rockrider o la Orbea. Al comprarme la Specialized ya tenía bici en Barcelona y podía salir regularmente en bici, y fue cuando registré en el foro.
Es una Chisel Expert 2x de 2018 que yo compré de segunda mano en 2020 y que estaba impecable. Esta foto es justo cuando acababa de recogerla, tal como la compré:


En principio, yo solo le puse unos pedales automáticos mixtos Shimano Deore XT PD-T8000 y le añadí 2 portabidones Speizalized ZEE y se quedó así:

- CUADRO: Aluminio Specialized D'Aluisio Smartweld M5, Geometría XC, guiado interno de cables, BSA BB, espacio trasero 12x148mm, montaje de freno post-mount 160mm triangulado.

- HORQUILLA: RockShox Reba RL 29, Solo Air, avance 51mm, eje pasante 15x110mm (S: 90mm, M-XL: 100mm de recorrido).

- LLANTAS: Specialized Stout XC 29, 25mm de ancho interno.

- NEUMÁTICO DEL: Specialized Prugatory, compuesto GRIPTON, 29x2.3", 60 TPI, carcasa plegable de aramida, 2Bliss Ready.

- NEUMÁTICO TRASERO: Specialized Ground Control, compuesto GRIPTON, 29x2.3", 60 TPI, aro plegable de Aramida, 2Bliss Ready.

- DESVIADOR: Shimano SLX FD-M7025-11-D down swing, 2x11.

- CAMBIO: Shimano Deore XT RD-M8000 SGS, Shadow Plus, caja SGS, 11-velocidades.

- MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX SL-M7000-i, 11-velocidades.

- CASETE: Shimano SLX CS-M7000-11, 11-velocidades, 11-42.

- CADENA: KMC X11, 11-velocidades con Missing Link™.

- BIELAS: Race Face Aeffect.

- PLATOS: Race Face 26/36D.

- CAJA PEDALIER: Roscado Race Face BSA.

- POTENCIA: Specialized XC, aluminio forjado 3D, 4 tornillos, 100mm 6 grados de elevación.

- MANILLAR: Specialized Mini-rise, aluminio 6000, 8º de retroceso, 6º de elevación, 10mm de altura, 720mm de ancho, 31.8mm.

- PUÑOS: Ergonómicos cutres de Amazon.

- SILLÍN: Body Geometry Phenom Comp, diseño Adaptive Edge, raíles de Cr-Mo huecos, 143mm.

- TIJA DE SILLÍN: Specialized, aluminio, un tornillo, 21mm de retroceso, 27.2mm.

- FRENO DELANTERO: Freno de disco hidráulico Shimano MT500.

- FRENO TRASERO: Freno de disco hidráulico Shimano MT500.

- DISCO DELANTERO: Shimano Deore SM-RT56M 180mm.

- DISCO DELANTERO: Shimano Deore SM-RT56S 160mm.

- PEDALES: Shimano Deore XT PD-T8000

- PORTABIDONES: Specialized ZEE


A partir de ahí fui mejorando la bici poco a poco, las mejores fueron las siguientes:

- El disco trasero venía un poco gastado y se me calentaba mucho, así que puse delante un disco nuevo de 180 Galfer, y el Shimano de 180 lo pasé atrás.
- Cambié manillar y potencias originales de 100mm y 720, por la potencia Kalloy Unno de 60mm y el manillar Specialized de 760mm
- Los puños ergonómicos me iban fatal, eran cómodos al principio, pero luego se volvían duros, y los cambié por unos Specialized XC Race XL de silicona.
- Cuando tocó cambiar cadena, puse una cadena XT y nada mas montarla, vi que saltaban los piñones pequeños, así que la quité enseguida y volví a montar la vieja enseguida para no desgastar la nueva.
- Viendo que me tocaba cambiar piñonera y tenía cadena nueva, aproveché para monoplatizar la bici, comprando la piñonera Deore CS-M5100 11-51 y un plato ovalado RaceFace CINCH de 32 dientes, compatible con mic bielas. Con eso pude monoplatizar aprovechando el cambio y la maneta.
- Cansado de los pedales mixtos, que eran pesados y solo engranaban por una cara, los acabé cambiando por unos XT PD-M8100.
- Para mejorar la frenada, encontré uno freno delantero Shimano Deore M6000 en wallapop casi sin usar (realmente parecía nuevo) tirado de precio, y lo compré y lo monté dejando el MT500 trasero.
- Buscando frenos deore traseros, al final encontré una oferta del kit de frenos XT nuevos por 180€ ambos delantero y trasero, y acabaron cayendo!
- Con los frenos, cambié el disco para llevar Galfer 180 en ambas ruedas.
- Como la maneta que llevaba era I-Spec II no era compatible con la maneta XT, por lo que compré una maneta 11v XT que era compatible tanto con I-Spec II como con I-Spec EV.
- Una maldita roca, me partió el cambio XT RD-M8000SGS y aunque aún llevaba 11 velocidades, lo cambié por un RD-M8100SGS por si en el futuro me pasaba a las 12v.
- Luego tocaron las llantas, encontré en wallapop unas DT Swiss X1900 que me venía con cassette SLX 12v y aproveché para cambiar llantas, compré cadena y maneta y así de golpe llantas nuevas y 12v.
- Al poco tiempo encontré en wallapop unas DT-Swiss X1650 por poco mas de lo que me habían costado las otras, vendí las X1900 y me quedé con las X1650
- Por último, le añadí la tija telescópica TranzX de 27,2mm y 110mm de recorrido.

Esta es una de las últimas fotos que le hice, aunque aún sin la tijapija:



Aquí la foto de cuando le puse la tija, aunque sin que se vea toda la bici:


La bici ahora está así:

- CUADRO: Aluminio Specialized D'Aluisio Smartweld M5, Geometría XC, guiado interno de cables, BSA BB, espacio trasero 12x148mm, montaje de freno post-mount 160mm triangulado.

- HORQUILLA: RockShox Reba RL 29, Solo Air, avance 51mm, eje pasante 15x110mm (S: 90mm, M-XL: 100mm de recorrido).

- LLANTAS: DT Swiss XR1650

- NEUMÁTICO DEL: Specialized Ground Control Grid T7 29x2.35.

- NEUMÁTICO TRASERO: Specialized Fast Trak Control T5 29x2.35.

- CAMBIO: Shimano Deore XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus, caja SGS, 12-velocidades.

- MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT SL-M8100-i, 12-velocidades.

- CASETE: Shimano SLX CS-M7100-12, 12-velocidades, 10-51.

- CADENA: Shimano Deore XT CN-M8100.

- BIELAS: Race Face Aeffect.

- PLATOS: Race Face 32D Oval.

- CAJA PEDALIER: Roscado Race Face BSA.

- POTENCIA: Kalloy Uno 60mm.

- MANILLAR: Specialized Alloy Mini-rise, 750mm de ancho, 31.8mm.

- PUÑOS: Specialized XC Race XL Rojos.

- SILLÍN: Body Geometry Phenom Comp, diseño Adaptive Edge, raíles de Cr-Mo huecos, 143mm.

- TIJA DE SILLÍN: TranzX 27,2mm 405mm de longitud y 110mm de recorrido.

- FRENO DELANTERO: Freno de disco hidráulico Shimano Deore XT M8100.

- FRENO TRASERO: Freno de disco hidráulico Shimano Deore XT M8100.
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- DISCO DELANTERO: Galfer DB003W 180mm.

- DISCO DELANTERO: Galfer DB003W 180mm.

- PEDALES: Shimano Deore XT PD-M8100

- PORTABIDONES: Specialized ZEE


La bici cuando la compré estaba en casi 13kgs en orden de marcha. Antes de montar la tija telescópica, estaba en 11.3kg en orden de marcha con pedales, portabidones, soporte de garmin y soporte para la bomba de aire. Al monar la tijapija subió hasta los 11.5 que es como está ahora.





Como muchos sabéis, la semana pasada se me fisuró el cuadro, y me he comprado una Orbea Alma M30. Algunas de las piezas de esta bici, van a ir a la Alma, pero mi idea es reparar el cuadro de la Specialized, y dejarla operativa, sustituyendo estas piezas por algunas de las de serie que aún conservo, y otras que vendrán de la Alma, por lo que esta bici no está obsoleta, irá recibiendo novedades, y la usaré como segunda bici.

Una vez reparada y con muchas piezas que han ido a parar a la Alma, se ha quedado así:

- CUADRO: Aluminio Specialized D'Aluisio Smartweld M5, Geometría XC, guiado interno de cables, BSA BB, espacio trasero 12x148mm, montaje de freno post-mount 160mm triangulado.

- HORQUILLA: RockShox Reba RL 29, Solo Air, avance 51mm, eje pasante 15x110mm (S: 90mm, M-XL: 100mm de recorrido).

- LLANTAS: Specialized Stout XC 29, 25mm de ancho interno

- NEUMÁTICO DEL: Specialized Ground Control Grid T7 29x2.35.

- NEUMÁTICO TRASERO: Specialized Fast Trak Control T5 29x2.35.

- CAMBIO: Shimano Deore XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus, caja SGS, 12-velocidades.

- MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT SL-M8000-i, 11-velocidades.

- CASETE: Shimano Deore CS-M5100-12, 11-velocidades, 11-51.

- CADENA: Shimano CN-HG601-11.

- BIELAS: Race Face Aeffect.

- PLATOS: Race Face 32D Oval.

- CAJA PEDALIER: Roscado Race Face BSA.

- POTENCIA: Kalloy Uno 60mm.

- MANILLAR: Specialized Alloy Mini-rise, 750mm de ancho, 31.8mm.

- PUÑOS: Specialized XC Race XL Rojos.

- SILLÍN: Body Geometry Phenom Comp, diseño Adaptive Edge, raíles de Cr-Mo huecos, 143mm.

- TIJA DE SILLÍN: Specialized, aluminio, un tornillo, 21mm de retroceso, 27.2mm.

- FRENO DELANTERO: Freno de disco hidráulico Shimano Deore M6100.

- FRENO TRASERO: Freno de disco hidráulico Shimano Deore M6100.
.
- DISCO DELANTERO: Galfer DB003W 180mm.

- DISCO DELANTERO: Galfer DB003W 180mm.

- PEDALES: Shimano Deore XT PD-T8000

- PORTABIDONES: Specialized ZEE

En cuanto a peso, ahora se ha quedado en 11,85kgs




Una vez gravelizada, pongo como va ahora:
- CUADRO: Aluminio Specialized D'Aluisio Smartweld M5, Geometría XC, guiado interno de cables, BSA BB, espacio trasero 12x148mm, montaje de freno post-mount 160mm triangulado.

- HORQUILLA: RockShox Reba RL 29, Solo Air, avance 51mm, eje pasante 15x110mm (S: 90mm, M-XL: 100mm de recorrido) --> BXT Boost.

- LLANTAS DELANTERA: DT Swiss XR 1650 SPLINE.

- LLANTAS TRASERA: Stan's Notubes Crest S2 --> DT Swiss XR 1650 SPLINE.

- NEUMÁTICO DEL: Vittoria Terreno T30 Sport 700x38.

- NEUMÁTICO TRASERO: Vittoria Terreno T30 Sport 700x38.

- CAMBIO: Shimano GRX RD-RX822 SGS, 12-velocidades.

- MANETA IZQUIERDA: Shimano GRX SL-RX820

- MANETA DERECHA: Shimano GRX ST-RX820

- CASETE: Shimano SLX CS-M7100, 12-velocidades, 10-51.

- CADENA: Shimano CN-M6100.

- BIELAS: Shimano XT BL-M8100 --> Race Face Aeffect.

- PLATOS: Zrace 38T --> Pass Quest Cinch 38T.

- CAJA PEDALIER: Roscado Race Face BSA.

- POTENCIA: Kalloy Uno 60mm.

- MANILLAR: Kalloy Uno Drop 340-380mm.

- SILLÍN: Body Geometry Phenom Comp, diseño Adaptive Edge, raíles de Cr-Mo huecos, 143mm.

- TIJA DE SILLÍN: DT Swiss D232 27.2 400-60

- PINZA DELANTERA: Shimano Deore BR-M6100.

- PINZA TRASERA: Shimano Deore BR-M6100.
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- DISCO DELANTERO: Galfer DB102W 160mm.

- DISCO DELANTERO: Galfer DB102W 160mm.

- PEDALES: Shimano Deore XT PD-M8100

- PORTABIDONES: Specialized ZEE

Pues, eso, que tenía el cuadro fisurado, pero ya me lo han reparado, aquí unas fotos del antes y el después:





Ahora toca montarlo!!! la bici va a "decrecer" ya que muchas de las piezas top de esta bici han ido o irán a parar a la Orbea Alma, pero igualmente quedará una buena bici. De las llantas DT Swiss volvemos a las originales de la bici, también la tija dejará de ser telescópica y volverá a la original, A nivel de transmisión aún no se si montaré 1x11 o 1x12, de frenos pasaré de XT a Deore, que van casi igual de bien........... ya iré poniendo actualizaciones.
De momento me ha jodido que empecé a montarla, y el cojinete de dirección superior es sellado, pero el inferior no, y estaba todo oxidado, y al intentar quitarlo para limpiar y engrasar, se me rompió, así que toca pillar uno. Obviamente ahora lo compraré sellado, pero no se si puedo aprovechar la cazoleta y ponerle un cojinete sellado, o tengo que cambiar toda la cazoleta con el cojinete incluido.

Pues justamente hace un rato he podido acabar de montar la Specialized, ya que vivo en Barcelona y la bici la tengo en el pueblo, por lo que había estado mucho tiempo parada.
Al final el tema de la dirección, cambié solo el cojinete, aprovechando la cazoleta. He montado uno sellado que entiendo que me va a durar mucho más que el que llevaba.
Por lo demás, lo que comenté más arriba, las llantas DT Swiss X1650 han ido a parar a la Alma, por lo que la Specialized ha vuelto a las Stout XC de 25mm. A nivel de frenos los XT M8100 han ido a parar a la Alma, y los M6100 que llevaba la Alma los he montado en la Specialized. A nivel de transmisión he vuelto al 1x11 con las mismas bielas/plato que llevaba, cassette Deore M5100 11v 11-51, manetas XT M8000 y cambio XT M8100 SGS y también ha "perdido" la tija telescópica y ha vuelto a la tija "normal".
En cuanto a pedales, de momento he montado unos XT T8000 mixtos que tenía por casa, que llevan cala por un lado, y plataforma con pinchos por el otro lado. El motivo es que esa bici la voy a compartir con mi padre, que no usa calas. A ver como le van esos pedales, ya que él normalmente suele usar plataformas grandes de enduro. Si se acostumbra a esos pedales, pues los dejaré puestos, sinó iré intercalando pedales de plataforma, que dejaré puestos de forma permanente, con los típicos Shimano M520 que también tengo algunos por ahí y que montaré cuando tenga que usar yo la bici.
A nivel de peso, he pasado de los 11,34kgs que fue el momento más ligero de la bici, cuando no llevaba tijapiija, a los 11,56kgs ya con la tijapija y ahora está en 11,85kgs sin tijapija, que tampoco está nada mal.

Pues tenía esta bici paradita, pero acaba de recibir novedades. Como algunos sabéis, intenté montrme una monster gravel usando como base una Orbea Alma M30 en talla XL, y no acabó de salir muy bien, debido a que la postura era muy forzada, debido al reach demasidado grande de ese cuadro. La IA ya me había advertido que ese cuadro tenía demasiado reach y que me costaría adaptarlo, y leyendo a Keegan Swenson decir que para montar esos manillares usa un cuadro de una talla más pequeña de su talla, y analizando los distintos reachs de cuadros gravel, pues vi que el cuadro de la Chisel me iría mejor para ese proyecto, así que la Alma volverá a ser una MTB, y la Chisel será la Monster Gravel.
Hoy he conseguido terminarla de forma rápida para poder usarla mañana, pero cuando la tenga terminada del todo actualizo la lista de componentes. Le he montado la llanta delantera DT Swiss XR1650, y la trasera también será una XR1650 pero ahora mismo la tengo rota y está a la espera de reparación. De momento llevará la rueda de serie de la Alma o de la Scalpel, con un cassete SLX 12v 10-51, bielas XT con plato Zrace 38, cambio GRX RD-M822 SGS, manetas GRX 820 de 12 velocidades, pinzas de freno Deore BR-M6100 con discos Galfer road de 160mm, tija telescópia DT Swiss D232, potencia UNO de 60mm, manillar UNO de 420 de ancho superior y 480 inferior y neumáticos Vittoria Terreno T30 700x38.
De momento llevo una horquilla Rockshox Reba, pero a priori cuando vea que la bici va bien, voy a comprar una horquilla rígida de carbono, seguramente la BXT Boost. Estoy pendiente que me llegue el mando de tija telescópica específico para gravel de TranzX, y a nivel neumáticos, también son provisionales, seguramente acabe con unos Continetal Dubnital en 2.2.

Cuelgo fotillos de como la he dejado hoy, aunque son hechas ya de noche y no se ve muy bien.

Pues ayer no pude escrivir por falta de tiempo, ya que por la mañana hice ruta para provar la bici, y por la tarde tenía que acabar de montar la Alma y volver a bcn.
Ayer la probé en una ruta tranquila, con la family, unos 35kms por vias verdes y caminos asfaltados, y la verdad que la postura, mucho mejor que en la Alma, igual aún un poco demasiado reach, pero ya soportable, y solucionable. Ahora llevo potencia de 60mm y creo que voy a ponerle una de 35mm y ya con eso si creo que quedará lista.

A nivel de cambios, tengo que comprar una funda nueva, si veis la primera foto, la entrada al cambio le falta arco, y cuando giro mucho el manillar se tensa demasiado, y realmente el cambio no termina de ir fino, pero es por eso, cuando me llegue la funda nueva, lo volveré a ajustar, y ya creo que me irá bien, como me iba en la Alma.

En cuanto a la tija telescópica, en Bikeinn hicieron de las suyas con el stock, ya que en principio compré este mando para tija TranzX, específico para manillares de gravel o carretera, y me tenía que llegar la semana pasada:



El producto salía con stock y llegada inmediata, pero ya al día siguiente me aparecía como "en transito a nuestros almacenes" luego me salión una advertencia de posible retraso, y ya este finde me ha salido que tienen "rotura de stock" y que no me lo pueden servir.
Lo he cambiado por este de la marca Switch Components que es similar y vale 2 o 3 euros más:



A ver si este llega, porqué también salía en stock y ahora me sale en tránsito.

En cuanto a los frenos, los monté rápido, sacar manetas de mtb y conectar las de gravel, sin purgar, y el trasero va bien, pero el delantero apenas frena y toca purgar, suerte que la ruta era muy plana y apenas tocó frenar.

Luego en cuanto a las bielas, intercambié las XT con plato Zrace de 38 que llevaba en la Alma, con las RaceFace con plato 32 que llevaba en la Chisel, ya que no tengo ningún plato Cinch (el direct mount de Specialized) de 38 dientes. En la foto no se ve bien porqué es de noche, pero el color gris azulado de las bielas Shimano, no termina de gustarme como queda con los colores rojo y negro de la bici, mientras que en la Alma que era negra y gris, quedaba muy bien. Buscaré un plato de 38 cinch en Aliexpress, que los hay, pero no tan baratos como los Zrace Shimano, y volveré a poner las XT en la Alma, con plato 32, y las RaceFace que son negras en la Chisel, ya que me gusta más como quedan.
Como notra técnica de la cual tenía dudas, las bielas RaceFace van bien en el pedalier Shimano de la Alma, y las bielas Shimano van bien en el pedalier RaceFace de la Chisel. No podía intercambiarlos porqué la Chisel lleva roscado y la Alma pressfit.

Seguramene hoy o mañana pida la potencia de 35mm de longitud y el plato 38 cinch para las bielas RaceFace, y si me llega el mando y ya dejo la bici 100% a mi gusto, pues ya empezaré a mirar la horquilla rígida y los neumáticos definitivos.

El Switch Components también está ahora con la advertencia de "retraso" por lo que tiene pinta que en unos días me dirán que no lo tienen y no pueden conseguírmelo. El tema es que en el mismo pedido he puesto la funda del cambio, y la de ahora va justa de longitud, y se me desajusta, pero bueno, como este finde estoy fuera, si el lunes no tengo algo tangible, compro la funda aparte y la quito del pedido.
La potencia de 35mm y el plato de 38 debería llegarme mañana o el lunes también, aunque la potencia no se si la montaré al final.
Es mi primera bici con manillar drop, y encima al montarla yo, pues primero tenía el manillar demasiado levantado, y la posición drop era muy incómoda, y luego lo bajé y se quedaban los escaladores muy adelantados y bajos, en la foto lateral que colgué, se observa bien. Ahora creo que lo tengo todo más o menos en su sitio, y la verdad que con la potencia de 60, lo poco que la he podido probar así, voy bastante mejor, y como he dicho, igual la potencia de 35mm llega y no la monto.......bueno, si la montaré, aunque sea solo para probar como voy con ambas combinaciones, pero ahora voy bien con la de 60.
Finalmente he conseguido purgar bien los frenos, y estos ya van bien, el problema es que yo los purgaba con el vaso perpendicular al suelo como las mtb, y parece que en estas manetas, hay una línea de nivel que tiene que ponerse paralela al suelo cuando se purga, y luego el manual oficial shimano recomiendo que para terminar de quitar el aire, hay que moverla 45º a cada lado y bombear la leva. Lo he hecho así y ya el freno va bien, lo cual es un gran respiro ya que pensaba que estaba la maneta rota y tenía miedo que la garantía tardase mucho.
Este final de septiembre voy a probarla bien, y si me gusta como va, pues ya pediré la horquilla rígida, y empezaré a ver neumáticos definitivos.

Bueno, pues hoy los de Bikeinn me han escrito que ya les ha llegado el mando Switch, y que hoy me enviarán el pedido, donde también tengo la funda de cable que tengo que cambiarle a la bici, un timbre para avisar a la gente por las vias verdes, una minibomba y alguna cosilla más. Por otro lado, hoy me va a llegar a priori también el plato para las bielas RaceFace, y la potencia de 35mm. Este finde que voy a mi pueblo, debería tenerlo todo y aprovecharé para ya dejar la bici lista.

Al final que bomba??

Xc man dijo:

Al final que bomba??

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Al final la Syncros, porqué además podía añadirla al pedido ya hecho de Bikeinn y me ahorraba gastos de envío........a ver que tal va!