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Grasa carbono y aluminio
- Autor Richaron
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La parte de la horquilla que se introduce en el cuadro, o sea, el vastago, ¿Es de carbono?
Creo que como norma general, siempre que una de las superficies en contacto, es de carbono, se usa grasa de carbono, pero si son 2 superficies metálicas, pues grasa de montaje "normal".
Creo que como norma general, siempre que una de las superficies en contacto, es de carbono, se usa grasa de carbono, pero si son 2 superficies metálicas, pues grasa de montaje "normal".
Para los rodamientos de la direccion, puedes usar grasa normal.
Para poner la potencia necesitaras pasta de carbono granulada de montaje, sea carbono ,carbono o carbono,aluminio
Para poner la potencia necesitaras pasta de carbono granulada de montaje, sea carbono ,carbono o carbono,aluminio
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En las partes en las que el cuadro/dirección tiene contacto con el carbono, has de usar grasa de carbono.
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Teniendo en cuenta que el tubo de la horquilla es de carbono y que este apoya en los rodamientos de la dirección con darle un poco de grasa para carbono a todo el tubo te vale.
Una vez montada la horquilla limpias la zona del tubo de dirección donde va a ir la potencia y los espaciadores y en la zona de contacto de la potencia le das con un poco de pasta de montaje para carbono. Esa pasta es grasa para carbono con un tacto granulado ya que tiene unas partículas (como granos de arenilla) que mejoran el agarre de las piezas carbono/carbono o carbono/aluminio cuando esas partes son susceptibles de poder moverse, por ejemplo: manillar de carbono con poténcia de aluminio, tubo de dirección de carbono con poténcia de aluminio (este es tu caso), manetas de freno y cambio con manillar de carbono, tija de sillín con cuadro de carbono, etc.
Saludos.,
Una vez montada la horquilla limpias la zona del tubo de dirección donde va a ir la potencia y los espaciadores y en la zona de contacto de la potencia le das con un poco de pasta de montaje para carbono. Esa pasta es grasa para carbono con un tacto granulado ya que tiene unas partículas (como granos de arenilla) que mejoran el agarre de las piezas carbono/carbono o carbono/aluminio cuando esas partes son susceptibles de poder moverse, por ejemplo: manillar de carbono con poténcia de aluminio, tubo de dirección de carbono con poténcia de aluminio (este es tu caso), manetas de freno y cambio con manillar de carbono, tija de sillín con cuadro de carbono, etc.
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