Duda dt swiss

aleexdubi · 25 Julio 2022

Buenas a todos, me dispongo a cambiar mis ruedas ya que el buje de mi rueda trasera Syncros a gripado.
Mi intención es montar un nucleo con ratchet y ponerle 54T ya que he leido que es mejor que 18T.
También me he decido por esta marca ya que la que me han recomendado mis 4 compis de bici, entonces supongo que será buena.

Yo quiero cambiar las 2 ruedas ya que me da toc tener las ruedas diferentes, entonces mi presupuesto es de unos 350-450€.
Entonces yo he visto el par de ruedas 1900 por 350€ aprox con ratchet LN 18T https://www.bike24.es/productos/537365 al cual habría que sumarle unos 60€ aprox por el kit de 54T.
O me recomendais ir a por una rueda trasera de mayor gama, y más adelante comprar la delantera
Hay mucha diferencia entre el modelo 1700 y el 1900? Ya que las 1501 se van de precio.

Por cierto, usaria centerlock y nucleo sram XD

MrKiwii · 25 Julio 2022

La diferencia entre las x1900 y las xr1700 estaban en el peso (unos 200gr). Creo que el ratchet de la 1700 era de ¿36?. Y a parte, que el núcleo era el 350.
De precio, pillé una oferta del pack y completo y me salieron por 550 o algo así.

Xc man · 25 Julio 2022

La 1900 lleva buje con 3 trinquetes en vez de ratchet.
De todas formas, si no te quieres gastar tanta pasta, con el ratchet de 36 también van muy bien

aleexdubi · 25 Julio 2022

Xc man dijo:
La 1900 lleva buje con 3 trinquetes en vez de ratchet.
De todas formas, si no te quieres gastar tanta pasta, con el ratchet de 36 también van muy bien

En la página qye he pasado, pone que el nucleo es ratchet ln 18T
Mi duda es, compensa la diferencia entre la 1700 y la 1900?
Porque la 1501 el precio es prohibitivo

Xc man · 25 Julio 2022

Mis perdones, entonces son las nuevas que ya lo llevan, antes llevaban trinquetes

aleexdubi · 25 Julio 2022

Xc man dijo:
Mis perdones, entonces son las nuevas que ya lo llevan, antes llevaban trinquetes

Si, debe ser el nuevo modelo que ya directamente lleva ratchet, porque hay algunas paginas que todavía las venden con trinquetes, aunque dtswiss tiene un upgrade para pasar de trinquetes a ratchet en el 370.

Entonces creeis que merezca realmente la pena el desembolso de las 1700 en referencia a las 1900?
Se nota la diferencia del nucleo 350 frente al 370?

Xc man · 25 Julio 2022

200 gramos en las ruedas se notan.
No creo que el 350 y el 370 llevando los 2 ratchet sean muy diferentes en cuanto a funcionamiento.

aleexdubi · 25 Julio 2022

Xc man dijo:
200 gramos en las ruedas se notan.
No creo que el 350 y el 370 llevando los 2 ratchet sean muy diferentes en cuanto a funcionamiento.

Y compensa 100-125€-100gr?
Ya que las 1900 estan rondando los 350€ la pareja y las 1700 550-600€ la pareja

Manu74 · 25 Julio 2022

Si eliges las 1900 obtendrás solo el beneficio del Ratchet respecto a tus actuales ruedas. En definitiva te gastaras 350€ solo por el núcleo.
Yo me estiraría e iría por las 1700, que como bien dicen esos 200grs se notan.
También puedes hablar con los colaboradores del foro y ver si hay opciones dentro de tu presupuesto.

kasper · 25 Julio 2022

Por que no buscas en wallapop unas dt swiss 1650? Son las que monta orbea de serie en muchos modelos altos y la gente las vende muy nuevas para montarse carbono. Son como unas 1700 “personalizadas” para orbea…

Por cierto, yo un 54T no pondria en mtb, como mucho el 36… pero para gustos, colores

aleexdubi · 25 Julio 2022

kasper dijo:
Por que no buscas en wallapop unas dt swiss 1650? Son las que monta orbea de serie en muchos modelos altos y la gente las vende muy nuevas para montarse carbono. Son como unas 1700 “personalizadas” para orbea…

Por cierto, yo un 54T no pondria en mtb, como mucho el 36… pero para gustos, colores

He estado mirando y la verdad que las que comentas estan bien de precio, casi todas con nucleo shimano es lo malo, pero el problema que en madrid nadie, y yo comprar cosas de segunda mano solo si puedo verlas en persona y ver que realmente esten bien

Manu74 dijo:
Si eliges las 1900 obtendrás solo el beneficio del Ratchet respecto a tus actuales ruedas. En definitiva te gastaras 350€ solo por el núcleo.
Yo me estiraría e iría por las 1700, que como bien dicen esos 200grs se notan.
También puedes hablar con los colaboradores del foro y ver si hay opciones dentro de tu presupuesto.

Bueno, si no encuentro nada de segunda mano intentaré alargar hasta las 1700, aunque seguramente si no encuentro nada interesante estos dias de segunda mano, tendre que comprar la trasera 1700 esta semana ya que actualmente no tengo buje y no puedo salir con la bici

Manu74 · 25 Julio 2022

Busca en el foro, pero hace poco salió una oferta para unas Mavic crossmax por 200 y pocos€ con el sistema id360 que es muy parecido al Ratchet. Y de peso unos 1700.

Ya la encontré.

Campaña - Juego de ruedas Mavic Crossmax 29'' 15X100 - 12X142MM de 6 hoyos 2022

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www.mtberos.com

Titan mtb · 25 Julio 2022

Buenas en 500€ si quieres tienes carbono o unas DT swiss 1501 con bujes 240 y 25 mm internos de 2 mano con
Aquí te dejo las DT swiss

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Si quieres carbono tienes en 500€

aleexdubi · 25 Julio 2022

que tal es la marca crankbrothers? Esque tienen unas con pocos radios que son preciosas

Titan mtb · 25 Julio 2022

aleexdubi dijo:
que tal es la marca crankbrothers? Esque tienen unas con pocos radios que son preciosas

Son muy bonitas pero el.peso las penalizan un pcoo

Xc man · 25 Julio 2022

Aparte de llevar radios especiales, lo que complica y encarece a la hora de una rotura de radio.

kasper · 25 Julio 2022

Y dieron mal resultado los bujes. Se arrancaban los alojamientos de los radios. Descartalas y sigue buscando dt swiss

Salvis · 25 Julio 2022

kasper dijo:
Por que no buscas en wallapop unas dt swiss 1650? Son las que monta orbea de serie en muchos modelos altos y la gente las vende muy nuevas para montarse carbono. Son como unas 1700 “personalizadas” para orbea…

Por cierto, yo un 54T no pondria en mtb, como mucho el 36… pero para gustos, colores

Por curiosidad, ¿porque no montar el 54? a mayor número menos punto muerto y más velocidad para engranar al empezar a dar pedales. Personalmente creo que un mayor número de POE o puntos de enganche es una ventaja y no le veo inconveniente.

Saludos.

aleexdubi · 25 Julio 2022

Genial, entonces seguiré centrado en Dt Swiss, a ver si encuentro algunas 1650 por madrid, y si no pues tendre que comprar la trasera 1700 y más adelante la delantera.
Pasa algo por llevar dos ruedas diferentes?

Salvis dijo:
Por curiosidad, ¿porque no montar el 54? a mayor número menos punto muerto y más velocidad para engranar al empezar a dar pedales. Personalmente creo que un mayor número de POE o puntos de enganche es una ventaja y no le veo inconveniente.

Saludos.

Exacto, yo había leído eso, por eso mi intención era montar los 54T

Agus quin · 25 Julio 2022

Yo tengo varias .y si no primas el peso 1700 van de cine super fiables .36T. vas sobrado .yo estás las tengo para enduro .y no se descentran .y si quieres subir el nivel .las 1501.exp.de 30mm.son increíbles lo más fino que visto y tengo y eso que tengo en las de carretera con bujes 240.dt swiss .dan años de fiabilidad y disfrute .

Duda dt swiss

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