DT Swiss XR1700 vs XM1700

esabea · 2 Abril 2022

Hola a todos,

Quiero comprar unas llantas para la bici nueva (Rakish 2022) y tengo la duda de si comprar unas XR1700 (25mm) o tirar ya a las XM1700 (30mm) para prever la tendencia que parece que hay de ir hacia cubiertas cada vez más grandes.

A día de hoy, la llanta de 25mm creo que sería la adecuada pero dado que es una inversión a largo plazo, no me gustaría quedarme corto si en unos años, como parece, las cubiertas van a ser cada vez más anchas.

¿vosotros que opinais?
¿25mm o 30mm?

Saludos

P.D.: El tema del peso no es un factor determinate dada la diferencia

sommetmc3 · 2 Abril 2022

Sinceramente con lo que te vas a gastar yo montaría unas a la carta.
Con ese presupuesto te da para unas carbono de acceso.

esabea · 2 Abril 2022

sommetmc3 dijo:
Sinceramente con lo que te vas a gastar yo montaría unas a la carta.
Con ese presupuesto te da para unas carbono de acceso.

jejejeje...es la duda "número 2"...pero ya sea en aluminio o carbono, necesito aclararme primero con la medida interna de la llanta.
De todas formas, ¿de qué precio estamos hablando para unas de carbono de acceso?
Porque las DT Swiss las estoy encontrando en <600€

sommetmc3 · 2 Abril 2022

esabea dijo:
jejejeje...es la duda "número 2"...pero ya sea en aluminio o carbono, necesito aclararme primero con la medida interna de la llanta.
De todas formas, ¿de qué precio estamos hablando para unas de carbono de acceso?
Porque las DT Swiss las estoy encontrando en <600€

VALUE KARBON SERIES

MONTAJE VALUE KARBON MONTAJE VALUE KARBON

kasperwheels.com

Manu74 · 2 Abril 2022

Con las de 25 irás sobrado, puedes montar neumáticos de 2,35 sin problemas. Incluso algo más.
Además quien determina el ancho de neumático además del ancho interior de la rueda, son las vainas o tirantes del cuadro.
Por 600€ puedes pillar a la carta muy bien montadas, pero en aluminio sobre los 1500grs.
Ahhhhj, las xr son más livianas pero menos resistentes que las xm

Gwenved · 2 Abril 2022

Si dudas contacta a Edu de EDP Racing que hace maravillas a la carta. No siempre las de carbono son las más ligeras, es una historia de conjunto. Un aro de carbono con unos bujes pesados no veo el interés. También es importante saber que salidas haces y cuanto pesas.

SHAKTALE77 · 2 Abril 2022

Según lo que hagas con 25 vas perfecto. Para Trail y Enduro ya mejor 30 mm

esabea · 2 Abril 2022

El uso será principalmente XC y el peso alrededor de 80kgs....así que veo que la opción más logica serán los 25mm y ahora lo que haré será intentar buscar algo en carbono a la carta como las que me indicaba un compañero anteriormente o unas Velozer que tambien he visto en la misma gama de precios +-

Xc man · 2 Abril 2022

Yo me tiraba a por las de 30mm internos, vas a poder ir con un poco menos de presión y la cubierta abre y apoya más a la hora de las curvas.
Si crees que es demasiado y vas a ir a un montaje a la carta, también puedes montar 27mm internos.

Joan6667 · 2 Abril 2022

esabea dijo:
Hola a todos,

Quiero comprar unas llantas para la bici nueva (Rakish 2022) y tengo la duda de si comprar unas XR1700 (25mm) o tirar ya a las XM1700 (30mm) para prever la tendencia que parece que hay de ir hacia cubiertas cada vez más grandes.

A día de hoy, la llanta de 25mm creo que sería la adecuada pero dado que es una inversión a largo plazo, no me gustaría quedarme corto si en unos años, como parece, las cubiertas van a ser cada vez más anchas.

¿vosotros que opinais?
¿25mm o 30mm?

Saludos

P.D.: El tema del peso no es un factor determinate dada la diferencia

Ruedones las dos, no comparemos gama de carbono de entrada con gama alta aluminio. Como te han dicho por aquí habla con Edu de EDP y probablemente te saque de dudas o con kasper. Las dt que mencionas serían las equivalentes a unas gama media alta de carbono no a un precio de entrada.

SHAKTALE77 · 3 Abril 2022

Joan6667 dijo:
Ruedones las dos, no comparemos gama de carbono de entrada con gama alta aluminio. Como te han dicho por aquí habla con Edu de EDP y probablemente te saque de dudas o con kasper. Las dt que mencionas serían las equivalentes a unas gama media alta de carbono no a un precio de entrada.

Por 600€ te compras gama media alta de carbono ?

automono · 3 Abril 2022

SHAKTALE77 dijo:
Por 600€ te compras gama media alta de carbono ?

sera una rueda...

Joan6667 · 3 Abril 2022

SHAKTALE77 dijo:
Por 600€ te compras gama media alta de carbono ?

No, gama de entrada, digo que por 600€ tienes aluminio de gama alta

automono dijo:
sera una rueda...

Exacto, por 600€ en carbono son de entrada. Igual no me has entendido lo que he querido decir. Esas dt swiss que el compañero comenta son tope de gama en aluminio, por ese precio en carbono son todas gama de entrada.

Karreta · 3 Abril 2022

Joan6667 dijo:
Exacto, por 600€ en carbono son de entrada. Igual no me has entendido lo que he querido decir. Esas dt swiss que el compañero comenta son tope de gama en aluminio, por ese precio en carbono son todas gama de entrada.

Las x1700 no son tope de gama de aluminio de DT Swiss. Es más, son bastante pesadas para el precio que tienen.
Las tope de gama de aluminio son las XR1501, que están en poco más de 1500g el par de ruedas.

Yo en ese presupuesto unas de EDP a la carta con bujes DT350 y aros Duke. Más de uno aquí en el foro las monta.

Joan6667 · 3 Abril 2022

Karreta dijo:
Las x1700 no son tope de gama de aluminio de DT Swiss. Es más, son bastante pesadas para el precio que tienen.
Las tope de gama de aluminio son las XR1501, que están en poco más de 1500g el par de ruedas.

Yo en ese presupuesto unas de EDP a la carta con bujes DT350 y aros Duke. Más de uno aquí en el foro las monta.

Mira el catálogo de 2022 haber si salen las XR1501.

Xc man · 3 Abril 2022

Las 1700 son ahora "gama alta" de aluminio porque han desaparecido las 1501, pero de gama alta lo que tienen es que no tienen nada más por encima, porque siguen siendo gama media/alta, con bujes 350, mientras que las 1501 llevaban los 240, pero vamos, que yo no las considero unas gama alta.

Joan6667 · 3 Abril 2022

Karreta dijo:
Las x1700 no son tope de gama de aluminio de DT Swiss. Es más, son bastante pesadas para el precio que tienen.
Las tope de gama de aluminio son las XR1501, que están en poco más de 1500g el par de ruedas.

Yo en ese presupuesto unas de EDP a la carta con bujes DT350 y aros Duke. Más de uno aquí en el foro las monta.

Xc man dijo:
Las 1700 son ahora "gama alta" de aluminio porque han desaparecido las 1501, pero de gama alta lo que tienen es que no tienen nada más por encima, porque siguen siendo gama media/alta, con bujes 350, mientras que las 1501 llevaban los 240, pero vamos, que yo no las considero unas gama alta.

Opino igual que tu pero este año, por desgracia en aluminio dr swiss es lo más alto que tienen. La opción que comenta el compañero de EDP merece mucho más la pena.

Gwenved · 3 Abril 2022

esabea dijo:
jejejeje...es la duda "número 2"...pero ya sea en aluminio o carbono, necesito aclararme primero con la medida interna de la llanta.
De todas formas, ¿de qué precio estamos hablando para unas de carbono de acceso?
Porque las DT Swiss las estoy encontrando en <600€

Acabo de ver el montaje de la Rakish....igual soy tonto pero no entiendo porque quieres gastarte dinero para pasar de unas X1900 a unas X1700 si el peso no es importante para ti, y por lo poco que vas a ganar aparte del buje . Las cubiertas de serie son de 2.30 y no sé si tu bici acepta un neumatico mas ancho, eso si no esta especificado primero lo preguntaria a MMR para quitarme la duda. El aguarre de un neumatico no es solo la anchura y la presion, tambien es el taqueado y la dureza de la goma. A partir de ahi nada es eterno en un mundo dominado por el marketing...
Dicho eso, como el peso no es importante para ti, igual harias una mejor inversión con una tija pija??

Karreta dijo:
Las x1700 no son tope de gama de aluminio de DT Swiss. Es más, son bastante pesadas para el precio que tienen.
Las tope de gama de aluminio son las XR1501, que están en poco más de 1500g el par de ruedas.

Yo en ese presupuesto unas de EDP a la carta con bujes DT350 y aros Duke. Más de uno aquí en el foro las monta.

Es lo que tengo con rayos sapim cx-ray. Van de fábula y las mías pesan 1369gr.

esabea · 3 Abril 2022

Gwenved dijo:
Acabo de ver el montaje de la Rakish....igual soy tonto pero no entiendo porque quieres gastarte dinero para pasar de unas X1900 a unas X1700 si el peso no es importante para ti, y por lo poco que vas a ganar aparte del buje . Las cubiertas de serie son de 2.30 y no sé si tu bici acepta un neumatico mas ancho, eso si no esta especificado primero lo preguntaria a MMR para quitarme la duda. El aguarre de un neumatico no es solo la anchura y la presion, tambien es el taqueado y la dureza de la goma. A partir de ahi nada es eterno en un mundo dominado por el marketing...
Dicho eso, como el peso no es importante para ti, igual harias una mejor inversión con una tija pija??

Es lo que tengo con rayos salimos cx-ray. Van de fábula y las mías pesan 1369gr.

¿Cómo has visto que son unas 1900?
Porque si es así... tienes toda la razón

Gwenved · 3 Abril 2022

esabea dijo:
¿Cómo has visto que son unas 1900?
Porque si es así... tienes toda la razón

Me fue en la página de mmr y he mirado la rakish

RAKISH

Convertida en una denominación de referencia dentro las bicicletas rígidas de XC, la Rakish destila historia, épica y deportividad por los cuatro costados.

www.mmrbikes.com

Aqui lo ponen

DT Swiss XR1700 vs XM1700

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