Buenas a todos.
Me he registrado solamente por escribir esto y preguntar, como hacemos tantos, la opinión de los que andáis por aquí mientras me sigo devanando la cabeza a la hora de decidir qué comprar.
Hace unos dos años (de hecho creo que casi justos) al fin compré una bici con la que poder ir al monte (una Conor WRC Pro XT de 29), que la verdad es que me salió a muy buen precio para lo que lleva, pero en estos dos años ha quedado demostrado que cada vez hago más rutas y con más ganas, y pudiendo permitírmelo he decidido graduarme a lo que ya será mi bici lo más probable para muchos años.
Con esos datos, y estos: no soy alguien que le de ni mucha caña (ni compito ni voy a competir con nadie), ni me tiro por bajadas muy técnicas (en zonas un poquito atravesadas lo normal es que tire millas, pero ninguna locura), pero sí hago rutas de cada vez más horas (las salidas de 3:30, 4 horas empiezan a ser comunes), y desde luego mi afición, y con ello mi técnica y por donde me vaya atreviendo sólo va para arriba.
Los terrenos por los que me muevo son variados. Desde el inevitable asfalto para ir a donde sea la ruta, a pistas de tierra, a más comunmente pistas con bastante piedra y gravilla, normalmente monte (lo más típico de mis rutas es que salga de casa, subir subir subir subir, y bajar bajar bajar bajar)
Ahora, tengo claro que voy a seguir en rígida, porque me siento cómodo en ellas y porque no me voy a gastar el dineral de una doble en condiciones, pero también que va a tener componentes ya buenos con los que quedarme con una bici para los restos (quitando los imprevistos de la vida).
Entonces tras mucho, mucho mirar, se que la horquilla va a ser la Rock Shox Reba, que el grupo de cambios va a ser el GX Eagle (me apetece probarlo y el desarollo que da me cuadra a la perfección), y que los frenos serán SLX o XT.
Con ello, la bici más claramente candidata es la MMR Kendo 29 10 de este año. Es de largo la más barata que lleva estos componentes, y sencillamente tendría que cambiarle los frenos. Claro, eso va a subir el precio que, ya de por sí, son 1400€ en toda tienda que haya consultado. Estoy a falta de ver qué precio me ofrecen incluyendo los frenos en las distintas tiendas.
También veo muy probable que acabe cambiando el plato de 32 que lleva a 34, porque el desarrollo entonces es clavado a mi actual 2x10, con el que estoy muy a gusto.
¿Qué pasa? Que está claro que la bici se va a ir al norte de los 1500€, que me parece un precio razonable para lo que lleva, pero entonces se me ha presentado otra posibilidad que me está empezando a carcomer:
Conor WRC Racing GX Eagle montada con Reba a algo más de 1800. Y aunque ya estamos hablando de un precio que no me había planteado, y en la duda de aluminio contra carbono me había decidido por el aluminio por precio y por no tener el runrún de que se pueda partir el carbono... Pues es que van a ser posiblemente menos de 300€ de diferencia en el total, y la Conor coincide que lleva plato de 34, y va con frenos SLX, con lo cual viene la bici tal cual la quiero, no habría que tocar nada.
Así que aquí estoy rompiéndome la cabeza.
El debate aluminio contra carbono se que da para mucho. A mí lo único que me importaría, siendo como son bicis rígidas, es el tema de la comodida. He leído cosas para todos los lados, que si el carbono absorbe mejor las vibraciones, que si no, que es el aluminio. Que si para una de carbono de entrada mejor quedarte en el aluminio (que es lo que había decidido yo ya)...
¿Qué haríais, buenas gentes del foro?
Kendo 29 10 - MMR Bikes
La Conor es la de 2017
Cuadro carbono WRC Racing 29'
Horquilla Rock Shox Reba
Doblemando Sram GX Eagle
Cambio Sram GX Eagle 12v
Desviador -
Bielas Sram Stylo 6K Eagle 34T 175mm
Cassette Sram XG 1275 GX Eagle 10-50
Palancas de freno Shimano SLX M675
Freno delantero Shimano SLX M675
Freno trasero Shimano SLX M675
Llantas Mavic 119D
Buje delantero Sram 716 15mm
Buje trasero Sram XD 142x12mm
Cubiertas Hutchinson Python 29 x 2.10
Potencia Ritchey
Manillar Ritchey 720mm
Tija de sillín Ritchey 30.9mm
Sillín Selle Italia X1 X-Cross
Me he registrado solamente por escribir esto y preguntar, como hacemos tantos, la opinión de los que andáis por aquí mientras me sigo devanando la cabeza a la hora de decidir qué comprar.
Hace unos dos años (de hecho creo que casi justos) al fin compré una bici con la que poder ir al monte (una Conor WRC Pro XT de 29), que la verdad es que me salió a muy buen precio para lo que lleva, pero en estos dos años ha quedado demostrado que cada vez hago más rutas y con más ganas, y pudiendo permitírmelo he decidido graduarme a lo que ya será mi bici lo más probable para muchos años.
Con esos datos, y estos: no soy alguien que le de ni mucha caña (ni compito ni voy a competir con nadie), ni me tiro por bajadas muy técnicas (en zonas un poquito atravesadas lo normal es que tire millas, pero ninguna locura), pero sí hago rutas de cada vez más horas (las salidas de 3:30, 4 horas empiezan a ser comunes), y desde luego mi afición, y con ello mi técnica y por donde me vaya atreviendo sólo va para arriba.
Los terrenos por los que me muevo son variados. Desde el inevitable asfalto para ir a donde sea la ruta, a pistas de tierra, a más comunmente pistas con bastante piedra y gravilla, normalmente monte (lo más típico de mis rutas es que salga de casa, subir subir subir subir, y bajar bajar bajar bajar)
Ahora, tengo claro que voy a seguir en rígida, porque me siento cómodo en ellas y porque no me voy a gastar el dineral de una doble en condiciones, pero también que va a tener componentes ya buenos con los que quedarme con una bici para los restos (quitando los imprevistos de la vida).
Entonces tras mucho, mucho mirar, se que la horquilla va a ser la Rock Shox Reba, que el grupo de cambios va a ser el GX Eagle (me apetece probarlo y el desarollo que da me cuadra a la perfección), y que los frenos serán SLX o XT.
Con ello, la bici más claramente candidata es la MMR Kendo 29 10 de este año. Es de largo la más barata que lleva estos componentes, y sencillamente tendría que cambiarle los frenos. Claro, eso va a subir el precio que, ya de por sí, son 1400€ en toda tienda que haya consultado. Estoy a falta de ver qué precio me ofrecen incluyendo los frenos en las distintas tiendas.
También veo muy probable que acabe cambiando el plato de 32 que lleva a 34, porque el desarrollo entonces es clavado a mi actual 2x10, con el que estoy muy a gusto.
¿Qué pasa? Que está claro que la bici se va a ir al norte de los 1500€, que me parece un precio razonable para lo que lleva, pero entonces se me ha presentado otra posibilidad que me está empezando a carcomer:
Conor WRC Racing GX Eagle montada con Reba a algo más de 1800. Y aunque ya estamos hablando de un precio que no me había planteado, y en la duda de aluminio contra carbono me había decidido por el aluminio por precio y por no tener el runrún de que se pueda partir el carbono... Pues es que van a ser posiblemente menos de 300€ de diferencia en el total, y la Conor coincide que lleva plato de 34, y va con frenos SLX, con lo cual viene la bici tal cual la quiero, no habría que tocar nada.
Así que aquí estoy rompiéndome la cabeza.
El debate aluminio contra carbono se que da para mucho. A mí lo único que me importaría, siendo como son bicis rígidas, es el tema de la comodida. He leído cosas para todos los lados, que si el carbono absorbe mejor las vibraciones, que si no, que es el aluminio. Que si para una de carbono de entrada mejor quedarte en el aluminio (que es lo que había decidido yo ya)...
¿Qué haríais, buenas gentes del foro?
Kendo 29 10 - MMR Bikes
La Conor es la de 2017
Cuadro carbono WRC Racing 29'
Horquilla Rock Shox Reba
Doblemando Sram GX Eagle
Cambio Sram GX Eagle 12v
Desviador -
Bielas Sram Stylo 6K Eagle 34T 175mm
Cassette Sram XG 1275 GX Eagle 10-50
Palancas de freno Shimano SLX M675
Freno delantero Shimano SLX M675
Freno trasero Shimano SLX M675
Llantas Mavic 119D
Buje delantero Sram 716 15mm
Buje trasero Sram XD 142x12mm
Cubiertas Hutchinson Python 29 x 2.10
Potencia Ritchey
Manillar Ritchey 720mm
Tija de sillín Ritchey 30.9mm
Sillín Selle Italia X1 X-Cross
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