Cambio de ruedas

KaLaX · 15 Diciembre 2023

Hola estaba leyendo el post y me acorde de este vídeo creo que os puede resultar interesante

es de los chicos de GCN hacen un invento con una botella 2 válvulas presta de cámara, y una manguera ( en realidad usan 2 pero la blanda de silicona les falla y usan otra mas rígida. ) se fabrican un talonador casero que en la rueda de carretera va justo pero en las de gravel les talona muy bien y supongo que en mtb al llevar menos presión ira mejor todavía. ojala os sirva ( en mi caso sigo con camaras jejej )

Attica · 15 Diciembre 2023

KaLaX dijo:
Hola estaba leyendo el post y me acorde de este vídeo creo que os puede resultar interesante

es de los chicos de GCN hacen un invento con una botella 2 válvulas presta de cámara, y una manguera ( en realidad usan 2 pero la blanda de silicona les falla y usan otra mas rígida. ) se fabrican un talonador casero que en la rueda de carretera va justo pero en las de gravel les talona muy bien y supongo que en mtb al llevar menos presión ira mejor todavía. ojala os sirva ( en mi caso sigo con camaras jejej )

Si, durante el proceso he visto muchos vídeos de todo tipo, y de este método casero también, yo personalmente he preferido ir a lo seguro, gasolinera y adaptador de válvula, el adaptador es muy importante porque en la gasolinera la boca de la manguera no tiene para las válvulas finas ... importante llevar el adaptador.

ma82no · 15 Diciembre 2023

Attica dijo:
si escribes on/off cambio trasero bici en Google tienes más info

Pues es que buscaba por shadow plus o similar y nada, solo me salia la docu oficial de simano para configurar xD. Muchas gracias

krampack · 15 Diciembre 2023

Attica dijo:
Otra cosa ....ya he visto que hay debate en otros hilos sobre lo de llevar en on/off el bloqueo del cambio trasero ....es curioso que en principio se deba de llevar en on para el tema de la tensión y evitar el traqueteo de la cadena y posibles golpes, pero hoy hablando con un mecánico que lleva más de 20 años pringado de aceite y entre bujes y cadenas todo el día, me ha dicho que lo mejor es llevarlo siempre en off, aunque si vamos a darle mucha caña en terreno muy irregular activar y colocar en On, pero ojo....al parecer por lo que me dice no se debe de estar tocando está patilla constantemente, pues de activar y desactivar se termina rompiendo.....yo personalmente siempre la he llevado en on (deore 12v) y nunca en off, salvo cuando he tenido que quitar la rueda....que opináis vosotros?

Yo, lo llevo en Off, el cambio va mejor y solo en contadas ocasiones, cuando hago alguna trialera y me acuerdo, lo pongo en On.

castas dijo:
Tengo una duda con el ancho de la cinta para hacer el fondo de llanta.
Attica, dice que ha cogido la de ancho 25 mm.
He encontrado esta página que es la del fabricante de nuestra llanta llanta 19C en la que aparece el perfil de la misma:
Ver el adjunto 78742
Viendo esto no se si va mejor la de 23 o la 25 mm.

Hombre, en teoría con 23 estaría bien. Ya dirás qué tal, que yo, las tengo que tubelizar.

Attica · 15 Diciembre 2023

krampack dijo:
Yo, lo llevo en Off, el cambio va mejor y solo en contadas ocasiones, cuando hago alguna trialera y me acuerdo, lo pongo en On.

Hombre, en teoría con 23 estaría bien. Ya dirás qué tal, que yo, las tengo que tubelizar.

Lo llevas en off, vale.... entiendo que el cambio te va más fino, me cuadra y es el consejo que me dio el amigo mecánico, pero estamos hablando de escapadas en terrenos multi? Me explico.... cuando sales de ruta cuanto tiempo estás rodando por terrenos irregulares? Con grietas, piedras, etc....porque me gustaría saber hasta qué punto notas que la cadena golpea la vaina o tiene tendencia a poder salirse en el traqueteo, hoy por ejemplo yo he hecho una ruta habitual, sendero con gravilla, piedra y suelo embarrado, irregular y con grietas, no me he atrevido a ponerlo en off, evidentemente he notado duro que te cagas el cambio, con el ruido particular al cambiar de marcha, pero hasta qué punto es seguro llevar el embrague en off, en este tipo de práctica, entiendo que si salimos a llanear o terrenos sin irregularidades en embrague en off es lo idóneo, estoy de acuerdo contigo, pero si le vamos a meter caña a la bici, y mucho traqueteo no creo que llevarlo en off sea buena opción, posible salida de cadena y golpes de esta con la vaina, sin contar con el hecho de incluso poderse enganchar con ramas....el problema de esto es que no se puede manipular como el bloqueo remoto de una horquilla, hay que parar bajarse y mover la patilla, que además es de plástico y no se ve que sea muy resistente con la posibilidad de partirla, estaría bien tener la opinión de todos y sus experiencias, un saludo

krampack · 16 Diciembre 2023

Attica dijo:
Lo llevas en off, vale.... entiendo que el cambio te va más fino, me cuadra y es el consejo que me dio el amigo mecánico, pero estamos hablando de escapadas en terrenos multi? Me explico.... cuando sales de ruta cuanto tiempo estás rodando por terrenos irregulares? Con grietas, piedras, etc....porque me gustaría saber hasta qué punto notas que la cadena golpea la vaina o tiene tendencia a poder salirse en el traqueteo, hoy por ejemplo yo he hecho una ruta habitual, sendero con gravilla, piedra y suelo embarrado, irregular y con grietas, no me he atrevido a ponerlo en off, evidentemente he notado duro que te cagas el cambio, con el ruido particular al cambiar de marcha, pero hasta qué punto es seguro llevar el embrague en off, en este tipo de práctica, entiendo que si salimos a llanear o terrenos sin irregularidades en embrague en off es lo idóneo, estoy de acuerdo contigo, pero si le vamos a meter caña a la bici, y mucho traqueteo no creo que llevarlo en off sea buena opción, posible salida de cadena y golpes de esta con la vaina, sin contar con el hecho de incluso poderse enganchar con ramas....el problema de esto es que no se puede manipular como el bloqueo remoto de una horquilla, hay que parar bajarse y mover la patilla, que además es de plástico y no se ve que sea muy resistente con la posibilidad de partirla, estaría bien tener la opinión de todos y sus experiencias, un saludo

Hombre, si el cambio está ajustado, no se debería salir la cadena. Yo, llevo una rígida y depende del día, algunos hago mucha pista-camino con algun descenso por sendero y otras veces, me quedo por casa y hago bastante sendero. Con monoplato la cadena no pega tampoco esos bandazos que hacia con el doble y el triple plato. De todas formas llevo un SLX que es mejor que un Deore y no es tan plastiquero.

Karreta · 16 Diciembre 2023

El embrague tiene un ajuste de dureza (en el deore y SLX tienes que quitar la tapa, y creo que en el XT y XTR tiene el tornillo al descubierto). Si lo regulas puedes dejarlo que en ON mantenga la tensión en la cadena y siga funcionando suave.
A mi como me venía de fábrica iba un poco duro. Cuando se me gripó y lo abrí para reparar, al montarlo le quité un ppco de tensión y ahora va de cine, sujeta la cadena y cambia fino y suave casi como en Off.

krampack · 16 Diciembre 2023

Karreta dijo:
El embrague tiene un ajuste de dureza (en el deore y SLX tienes que quitar la tapa, y creo que en el XT y XTR tiene el tornillo al descubierto). Si lo regulas puedes dejarlo que en ON mantenga la tensión en la cadena y siga funcionando suave.
A mi como me venía de fábrica iba un poco duro. Cuando se me gripó y lo abrí para reparar, al montarlo le quité un ppco de tensión y ahora va de cine, sujeta la cadena y cambia fino y suave casi como en Off.

Ostras, gracias por el aporte, no lo sabía.

automono · 16 Diciembre 2023

aqui os pongo un hilo para gililelos.como yo, con el mantenimiento, aconsejo hacerlo de forma preventiva 😅

Pérdida de tensión en cambio XT

Pues no se que ha pasado con el cambio, en la posición de "on", la de marcha, que la llevo siempre puesta, de repente, al cambiar, no tensa la cadena, por lo que al bajar piñones, se destensa hasta que se sale del plato (por ir colgando). Falta de lubricación? dónde exactamente? Y ya la...

www.mtberos.com

kasper · 16 Diciembre 2023

Para los recien llegados al mundo del tubeless. Un imprescindible.

Amazon.es

Ojo. Comprar el del enlace, el que pone funda. Llega el talonador a 22-25€ en lugar de su pvp habitual (sobre 60€). Hay que estar rapido que se agotan en minutos, u horas en el mejor de los casos.

Repito: COMPRAR EL DEL ENLACE. No, no es enlace referido

castas · 23 Enero 2024

Esta mañana, por fin me he decidido y he tubelizado las ruedas. Compre el kit de X-Sauce con cinta de 23 mm.
Me he llevado las ruedas al trabajo (allí tengo compresor). Me ha costado un poco más de lo que pensaba pero ya están montadas.
La delantera, aún haciendo los ruidos de talonar, me perdía liquido y se deinchaba rápido. La he vuelto a desmontar, he secado todo y la he dejado. Cuando he vuelto ha sido más fácil. Perdía un poco, pero después de moverla y votarla un rato ya ha sellado y no pierde. La trasera también perdía un poco al principio pero tras moverla un rato ya no pierde.
En principio las he dejado en 1.8 y 1.9. Mañana las probare y más adelante bajare presiones.

kasper · 23 Enero 2024

Si mañana te las encuentras en el suelo sin presion, NO DESTALONES. Ponles aire y sal a rodar un rato con ellas. Terminaran de sellar

castas · 23 Enero 2024

kasper dijo:
Si mañana te las encuentras en el suelo sin presión, NO DESTALONES. Ponles aire y sal a rodar un rato con ellas. Terminaran de sellar

Espero que no. Llevan desde esta mañana y están duras como piedras

Attica · 23 Enero 2024

castas dijo:
Espero que no. Llevan desde esta mañana y están duras como piedras

Olvídate, si no están en el suelo ya ...puedes confirmar que están talonadas, lo del tema de perder presión, a mí personalmente no me pierde nada apenas, desde que lo hice se tira tranquilamente 5 días sin mover la bici y cuando la cojo ha podido perder un poco , así que dabuty, me alegro que al final te hayas animado, si puedes todos los días en casa gira la rueda un par de veces cada una para que el líquido ruede ñ, no seque y demás, un abrazo!!!

Dani_focusrs · 24 Enero 2024

kasper dijo:
Si mañana te las encuentras en el suelo sin presion, NO DESTALONES. Ponles aire y sal a rodar un rato con ellas. Terminaran de sellar

Exacto, me ha pasado a mi. La delantera estuvo dos semanas sin perder aire. Hace un semana comprobe presiones y movi la valvula. No tenia bien ajustada la arandela. Metía aire e iba saliendo poco a poco. Por ejemplo, la dejaba un día y al siguiente cuando comprobaba, se habia perdido, no para estar en el suelo.

Total, el finde pasado ajuste la presión y sali confiando en que si quedaba algo entre la valvula y la llanta y tal, sellara y de momento, ha funcionado.

castas · 24 Enero 2024

Dani_focusrs dijo:
Exacto, me ha pasado a mi. La delantera estuvo dos semanas sin perder aire. Hace un semana comprobe presiones y movi la valvula. No tenia bien ajustada la arandela. Metía aire e iba saliendo poco a poco. Por ejemplo, la dejaba un día y al siguiente cuando comprobaba, se habia perdido, no para estar en el suelo.

Total, el finde pasado ajuste la presión y sali confiando en que si quedaba algo entre la valvula y la llanta y tal, sellara y de momento, ha funcionado.

Yo para asegurar bien la válvula, compre en aliexpres unas tuercas que van con una llave pequeñita para poderlas apretar más fuerte y mejorar el sellado. La llave la llevo con las herramientas.

Attica · 24 Enero 2024

Es que todo es muy relativo, dependiendo del tipo de llanta la válvula llevará una junta o ira solo con la tuerca, en mi caso, llevo dos ruedas distintas, la de adelante es la de serie, una gama baja neuro disc de 29" esa válvula lleva simplemente una tuerca para apretar y no lleva nada más, la de detrás es una Shimano que en la válvula lleva una junta de goma en forma de U que queda completamente sellada a la llanta, como digo por mi experiencia es mejor no cambiar cosas, llevar el equipamiento de serie y los componentes recomendados es lo mejor, aunque la opción del anterior post no es mala idea, apretar cualquier tuerca o junta con llaves puede ser contraproducente, puede hacer grietas en las misma llanta o dilatar los huecos de la válvula, sin contar con el hecho de que si el líquido se seca en el obús o válvula, tendrás que comprar uno nuevo porque al apretar no podrás volver a desenroscar el mecanismo, hay mil casos con el tubeless, yo personalmente no he tenido ningún problema, líquido, talonado, que con paciencia y utilizando métodos de inflado adecuados, se consigue, una vez talonado, si todo está bien, nunca se irán al suelo, a no ser que no toques la bici en un mes, como digo, desde que lo hice, cojo la bici una vez a la semana, incluso pasan dos semanas hasta que la vuelvo a coger y nunca se me han ido al suelo, es más solo le meto presión antes de salir, porque cuando esta descansando algo pierde, cosa que con el tubeless es completamente imposible evitar pérdidas, y como dije antes, girar la rueda todos los dias en casa un par de veces es algo que no cuesta nada, hace que el líquido no se estanque y pringe todo bien, además oir el líquido te da pistas de cuanto queda y cuanto de secado esta, un abrazo a todos

castas dijo:
Esta mañana, por fin me he decidido y he tubelizado las ruedas. Compre el kit de X-Sauce con cinta de 23 mm.
Me he llevado las ruedas al trabajo (allí tengo compresor). Me ha costado un poco más de lo que pensaba pero ya están montadas.
La delantera, aún haciendo los ruidos de talonar, me perdía liquido y se deinchaba rápido. La he vuelto a desmontar, he secado todo y la he dejado. Cuando he vuelto ha sido más fácil. Perdía un poco, pero después de moverla y votarla un rato ya ha sellado y no pierde. La trasera también perdía un poco al principio pero tras moverla un rato ya no pierde.
En principio las he dejado en 1.8 y 1.9. Mañana las probare y más adelante bajare presiones.

Attica · 24 Enero 2024

Attica dijo:
Es que todo es muy relativo, dependiendo del tipo de llanta la válvula llevará una junta o ira solo con la tuerca, en mi caso, llevo dos ruedas distintas, la de adelante es la de serie, una gama baja neuro disc de 29" esa válvula lleva simplemente una tuerca para apretar y no lleva nada más, la de detrás es una Shimano que en la válvula lleva una junta de goma en forma de U que queda completamente sellada a la llanta, como digo por mi experiencia es mejor no cambiar cosas, llevar el equipamiento de serie y los componentes recomendados es lo mejor, aunque la opción del anterior post no es mala idea, apretar cualquier tuerca o junta con llaves puede ser contraproducente, puede hacer grietas en las misma llanta o dilatar los huecos de la válvula, sin contar con el hecho de que si el líquido se seca en el obús o válvula, tendrás que comprar uno nuevo porque al apretar no podrás volver a desenroscar el mecanismo, hay mil casos con el tubeless, yo personalmente no he tenido ningún problema, líquido, talonado, que con paciencia y utilizando métodos de inflado adecuados, se consigue, una vez talonado, si todo está bien, nunca se irán al suelo, a no ser que no toques la bici en un mes, como digo, desde que lo hice, cojo la bici una vez a la semana, incluso pasan dos semanas hasta que la vuelvo a coger y nunca se me han ido al suelo, es más solo le meto presión antes de salir, porque cuando esta descansando algo pierde, cosa que con el tubeless es completamente imposible evitar pérdidas, y como dije antes, girar la rueda todos los dias en casa un par de veces es algo que no cuesta nada, hace que el líquido no se estanque y pringe todo bien, además oir el líquido te da pistas de cuanto queda y cuanto de secado esta, un abrazo a todos

Se mando sin el texto, por otro lado lo de la presión ya depende de lo que hagas con la bici y tu forma de conducir, no es lo mismo hacer solo pistas que hacer trialera, con piedra etc, yo empecé con 2.0 en ambas y después de un mes baje a 1.6 y 1.8 no me terminaba de convencer tan blandas. Las llevo a 1.9 las dos y están bien así para mí, eso es ir viendo cómo te responde la bici

castas · 24 Enero 2024

kasper dijo:
Si mañana te las encuentras en el suelo sin presion, NO DESTALONES. Ponles aire y sal a rodar un rato con ellas. Terminaran de sellar

Está mañana, las ruedas estaban bien. He ido a trabajar con la bici y todo bien. Esta tarde les quitaré un poco de presión y a ver que tal van

Attica · 24 Enero 2024

castas dijo:
Está mañana, las ruedas estaban bien. He ido a trabajar con la bici y todo bien. Esta tarde les quitaré un poco de presión y a ver que tal van

Ya lo tienes socio!!!! A disfrutar!!

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