Ranking de precios de las bicis del Tour de Francia (mejor verlo sentados)

Ruedines · 13 Julio 2023

El precio de la exclusividad.
Por mucho que las vendan en las tiendas no son bicis "normales" , son las bicis "con las que han competido" (en el tour o en X) , y eso se paga.

En el caso de los coches/motos serian los modelos mas deportivos o exclusivos.
En muchos casos estos modelos no pierden valor e incluso se revalorizan.

Un ejemplo lo tienes con la Ducati que habéis puesto de los 115mil que es lo mas exclusivo de la marca actualmente y encima edición limitada.
"La Ducati Superleggera V4 se convierte en la superdeportiva de calle más potente de la historia de los de Borgo Panigale y solo 500 afortunados podrán tener una."

Otro ejemplo pueden ser los Golf R

Mas la versión exclusiva/limitada que sale por 76.410€

Volkswagen Golf R 333 Limited Edition, el Golf más potente de la historia

La marca alemana acaba de presentar el Volkswagen Golf R 333 Limited Edition, un compacto deportivo único que se le coloca como el Golf más potente de la historia.

www.autobild.es

Coges un modelo mítico , le metes exclusividad y ya puedes subir el precio.

Este nivel de exclusividad no esta orientado al comprador habitual por mucho que el comprador habitual tenga acceso a comprarlo. El cliente objetivo es otro.

Mas loco me parece el precio al que ha llegado el aceite...

Andrés · 13 Julio 2023

krampack dijo:
Nadie obliga a comprar esos precios, yo llevo una bici de 1000 y un teléfono de 100 €, no necesito más. Esas bicis valdran lo que sea, pero tienes bicis por 100 €.

automono dijo:
el problema veo que normalizamos el comprar una bici de competicion, y encima la queremo baratilla...
Tienes en Decathlon bicis de montaña y carretera, por 800/1300€, que ya son cosas fiables y con prestaciones para hacer el 99.99% de lo que hacemos nosotros.

insisto, de los pocos deportes que el material de competicion es relativamente accesible al publico

Repito, las marcas de bici tienen una línea de productos interrelacionados por gamas, y si ajustas los precios de una gama tienes que ir ajustando los de las gamas restantes porque si no, no te queda un esquema de precios proporcionados, no puedes vender una gama de entrada a 500€ y tener una gama media a 3000€, ese hueco no puede existir porque dejas al consumidor sin opciones.

Así que si las gamas altas suben, las medias tienen que subir, y las bajas también. Y así llevamos ya 3 o 4 años. Con subidas de precio que no se justifican porque no hay ningún avance en el mundo de la bici que no sea el tema inalámbrico. Siguen siendo las mismas tuberías con distintos ángulos, los mismos materiales (aluminio 7005 0 6061 y carbonos HM o HR) y los mismos componentes. De hecho con el tema monoplatos ya se ahorran una pasta tanto en esos materiales como en montajes y servicio postventa por averías, incluso con el tema tubeless se ahorran hasta montarte cámaras (eso cuando vendes 1.000.000 de bicis es un coste).

Y esas bicis de 1000€ de las que habláis, antes llevaban horquillas de aire en condiciones (de Reba para arriba), ahora raro es que no sea de muelles. Nos la meten doblada.

Que me enrollo, que ya de por si estamos inmersos en una espiral de subidas de precios, pero lo del mundo de la bicicleta está ya a otro nivel, y todas las subidas influyen globalmente en el mercado, ya sea la bici de Pogacar o la del Decathlon. Hace tiempo ya que el ciclismo se está convirtiendo en un deporte elitista.

malc__com · 13 Julio 2023

Andrés dijo:
Repito, las marcas de bici tienen una línea de productos interrelacionados por gamas, y si ajustas los precios de una gama tienes que ir ajustando los de las gamas restantes porque si no, no te queda un esquema de precios proporcionados, no puedes vender una gama de entrada a 500€ y tener una gama media a 3000€, ese hueco no puede existir porque dejas al consumidor sin opciones.

Así que si las gamas altas suben, las medias tienen que subir, y las bajas también. Y así llevamos ya 3 o 4 años. Con subidas de precio que no se justifican porque no hay ningún avance en el mundo de la bici que no sea el tema inalámbrico. Siguen siendo las mismas tuberías con distintos ángulos, los mismos materiales (aluminio 7005 0 6061 y carbonos HM o HR) y los mismos componentes. De hecho con el tema monoplatos ya se ahorran una pasta tanto en esos materiales como en montajes y servicio postventa por averías, incluso con el tema tubeless se ahorran hasta montarte cámaras (eso cuando vendes 1.000.000 de bicis es un coste).

Y esas bicis de 1000€ de las que habláis, antes llevaban horquillas de aire en condiciones (de Reba para arriba), ahora raro es que no sea de muelles. Nos la meten doblada.

Que me enrollo, que ya de por si estamos inmersos en una espiral de subidas de precios, pero lo del mundo de la bicicleta está ya a otro nivel, y todas las subidas influyen globalmente en el mercado, ya sea la bici de Pogacar o la del Decathlon. Hace tiempo ya que el ciclismo se está convirtiendo en un deporte elitista.

Ya, pero ese es otro problema, y es que la economía Europea está creciendo, y la Española no, y nos estamos comiendo esa inflación que ellos no notan tanto.
Ojalá solo subiesen los productos de lujo y de gama alta.

Eugenio68 · 13 Julio 2023

Si tienen esos precios es porque la gente los paga, no hay que darle mas vueltas. Es el libre mercado que vive de engañar a la gente para que compre lo que no necesite.

corredoiras · 13 Julio 2023

malc__com dijo:
Ya, pero ese es otro problema, y es que la economía Europea está creciendo, y la Española no, y nos estamos comiendo esa inflación que ellos no notan tanto.
Ojalá solo subiesen los productos de lujo y de gama alta.

¿Que no crece la economía española? Échale un vistazo a esta tabla:

World Bank Open Data

Free and open access to global development data

datos.bancomundial.org

De las que más crece de la Zona Euro.

Hay que hablar con fundamento, por favor.

Lo que sí te acepto es que el crecimiento está mal repartido, lo que nos lleva directamente a lo que diré a continuación.

Yo vivo en una de las zonas costeras más pobres de España y me harto de ver Porsches (se han puesto de moda, por alguna razón). Al que se compra un Cayenne para ir a recoger los niños al cole le da igual pagar 15.000 euros por una bici. De hecho, es posible que quiera pagar por lo menos ese dinero (para diferenciarse de la plebe). Los fabricantes han descubierto que hay demanda de bicicletas en cuanto a producto de lujo y símbolo de estatus (valga la redundancia) y a una de esas bicis le gana 50 veces lo que a una de 1000 euros, además de tirar hacia arriba de los precios de los modelos inferiores, como ha dicho un compi. Si a eso le sumas lo que ha pasado recientemente con la escasez de componentes, el pico de demanda del COVID y la inflación, tenemos la tormenta perfecta.

manziger · 13 Julio 2023

Me he acordado de esto al leer los post ultimos 🤣
No sois vuestro trabajo, no sois vuestra cuenta corriente, no sois el coche que tenéis, no sois el contenido de vuestra cartera, no sois vuestros pantalones, sois la mierda cantante y danzante del mundo.”
El club de la lucha

La publicidad nos hace desear coches y ropas, tenemos empleos que odiamos para comprar mierda que no necesitamos. Somos los hijos malditos de la historia, desarraigados y sin objetivos. No hemos sufrido una gran guerra, ni una depresión. Nuestra guerra es la guerra espiritual, nuestra gran depresión es nuestra vida. Crecimos con la televisión que nos hizo creer que algún día seriamos millonarios, dioses del cine o estrellas del rock, pero no lo seremos y poco a poco lo entendemos, lo que hace que estemos muy cabreados

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