¿Qué Tpi buscar para mi cubierta de MTB?

Eko dijo:

Las vias vedes en muchos casos son de asfalto, lo que desgasta mucho las cubiertas, si es tu caso, yo iría a por cubierta de 60 TPI, las de 120 TPI, te van a pesar un poco más (pero tu lo has dicho, no vas a competir) y se van a desgastar antes.
Yo hago como tu, me considero un dominguero, que subo al monte de vez en cuando, pero hasta llegar al sendero paso por un buen tramo de asfalto.
Yo llevo delante una continental cross king y atras una continental race king, las dos de 60TPIs

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corredoiras dijo:

¿Qué tiene que ver los TPI con la rapidez de desgaste de la cubierta?

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Eko dijo:

Las vias vedes en muchos casos son de asfalto, lo que desgasta mucho las cubiertas, si es tu caso, yo iría a por cubierta de 60 TPI, las de 120 TPI, te van a pesar un poco más (pero tu lo has dicho, no vas a competir) y se van a desgastar antes.

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VanDer dijo:

Nada

Totalmente falso….

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• Aquellos neumáticos con TPI bajo tendrán un peso mayor al tener mayor proporción de goma, que es más pesada que el hilo. Además, serán más resistentes a los pinchazos, presentarán más agarre y, por tanto, más resistencia a la rodadura. Otro dato a destacar es que los neumáticos serán más ruidosos al rodar cuanto menor sea su TPI.
• Los neumáticos con TPI alto serán más ligeros al contener más hilos y menos goma, serán también más flexibles y opondrán menos resistencia al rodar. Como contrapartida, se desgastarán antes y son menos resistentes frente a los pinchazos. Estos neumáticos con TPI alto serán más silenciosos cuando vayamos rodando con ellos que sus hermanos de TPI bajo

Eko dijo:

Evidentemente no soy ningún experto ni mucho menos, pero si he leido mucho sobre bicis y en todos lados leo lo mismo en lo referente a este tema, os copio un trozo en el que hablan de los TPIs:

• Aquellos neumáticos con TPI bajo tendrán un peso mayor al tener mayor proporción de goma, que es más pesada que el hilo. Además, serán más resistentes a los pinchazos, presentarán más agarre y, por tanto, más resistencia a la rodadura. Otro dato a destacar es que los neumáticos serán más ruidosos al rodar cuanto menor sea su TPI.
• Los neumáticos con TPI alto serán más ligeros al contener más hilos y menos goma, serán también más flexibles y opondrán menos resistencia al rodar. Como contrapartida, se desgastarán antes y son menos resistentes frente a los pinchazos. Estos neumáticos con TPI alto serán más silenciosos cuando vayamos rodando con ellos que sus hermanos de TPI bajo

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corredoiras dijo:

En Internet se pueden leer afirmaciones de todo tipo. La cuestión es por qué los neumáticos con mayor TPI se desgastan antes.

Los hilos (TPI significa Threads Per Inch, Hilos Por Pulgada) forman parte de la carcasa del neumático, es decir, están en una capa interior. Evidentemente lo que se desgasta es la goma de la capa exterior, no la goma que está en la carcasa rellenando el espacio entre los hilos.

Así que no me explicó cómo el TPI podría afectar al desgaste de forma significativa.

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Eko dijo:

Evidentemente no soy ningún experto ni mucho menos, pero si he leido mucho sobre bicis y en todos lados leo lo mismo en lo referente a este tema, os copio un trozo en el que hablan de los TPIs:

• Aquellos neumáticos con TPI bajo tendrán un peso mayor al tener mayor proporción de goma, que es más pesada que el hilo. Además, serán más resistentes a los pinchazos, presentarán más agarre y, por tanto, más resistencia a la rodadura. Otro dato a destacar es que los neumáticos serán más ruidosos al rodar cuanto menor sea su TPI.
• Los neumáticos con TPI alto serán más ligeros al contener más hilos y menos goma, serán también más flexibles y opondrán menos resistencia al rodar. Como contrapartida, se desgastarán antes y son menos resistentes frente a los pinchazos. Estos neumáticos con TPI alto serán más silenciosos cuando vayamos rodando con ellos que sus hermanos de TPI bajo

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corredoiras dijo:

Ya te han explicado los pros y los contras.

Para tu caso, olvídate del TPI, hay otros factores más importantes, como la resistencia a la rodadura, la duración, precio... Si por fuerza tienes que elegir entre versiones de la misma cubierta con diferentes TPI, ve a por el más alto.

En cuanto a tiendas online de confianza, hay un hilo para eso:

Tiendas recomendables y NO recomendables

Buenas, A raíz de la mala experiencia de la tienda de Bikeinn que puso @Yeisus se me ha ocurrido hacer un hilo con las tiendas donde compramos recomendables y las que no. Yo iría editando el primer mensaje con las que son 👍 y las que son 👎 Las que pongáis sólo deberéis poner el dedo para arriba...

www.mtberos.com

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bikedreams dijo:

Mayor número de tpi no es una rueda menos resistente a pinchazos y desgaste? Como sería una con 33 tpi?

Quiero una cubierta resistente a pinchazos, para generalmente pistas y senderos fáciles, yo un usuario con peso elevado

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