Pues tras hacer los primeros 400Km con la Occam, creo que va tocando actualizar su hilo con las primeras impresiones.
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Lo primero de todo, estoy encantado con ella. La bici es una maravilla, las suspensiones se lo tragan todo, he bajado tramos de mucha, mucha pendiente, bancos de raíces, senderos rápidos y rotos entre pinos, mini saltos (para mí super saltos), dobles, saltos saliendo de un peralte, ... y en todos se ha comportado con gran estabilidad y seguridad. De hecho, la bici me ha salvado en varias ocasiones. La primera, bajando un talud con raíces, al llegar abajo no había visto que en línea recta el suelo tenía un boquete importante que había que esquivar saliendo hacia la izquierda. Eso lo vi luego, pero en el momento de la acción apreté los dientes y seguí de frente viéndome en el suelo. Pero las ruedas de 29” y los 140mm de las suspensiones hicieron su trabajo y mantuvieron la línea recta sin mayor problema. En otro tramo, venía envalentonado de haber encadenado con soltura tres pequeños saltos y me encontré un cuarto tipo joroba de camello, dudé una fracción de segundo y al final fui sin confianza, eso hizo que no lo afrontara con suficiente inercia y no cubrí la distancia, cayendo de lleno con la rueda delantera en la segunda joroba. Igualmente, la bici aguantó el tirón y me permitió pasarlo sin catapultarme por encima del manillar.
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Por otro lado, sus 13,4Kg pesan más psicológicamente que en la realidad. La bici se mueve muy bien y se desenvuelve con soltura en subidas y llaneando. Obviamente, no es la KTM, pero he cubierto distancias de 40Km con ellas, por mucho asfalto y carril bici para llegar donde quería y no me queda la sensación de no poder con ella ni mucho menos. Y en subidas técnicas y empinadas es otra historia, comparada con la KTM, es un tractor. La suspensión trasera se encarga de mantener la rueda pegada al terreno y traccionando, y el tubo del sillín tan vertical ayuda mucho. Las únicas veces que he fallado ha sido por culpa mía de no haber gestionado bien el cambio de piñones. Los neumáticos tienen también que ver con este rendimiento, aunque son también una de las pegas que lo pongo, al menos al trasero, sobre el que volveré en seguida. La cubierta delantera, Maxxis Highroller II en 2,50, muerde el terreno más que agarra y aporta mucha, mucha seguridad en las curvas y en la frenada. No me ha dado ni un susto en estos 400Km. La goma trasera, una Maxxis Rekon con 2.40 es otra historia. Para lo que estamos hablando, una bici de trail/all mountain, es una cubierta rodadora, de ahí que la Occam se comporte tan bien en subidas tendidas y llaneando, donde no da sensación de lastre alguno, al contrario que la delantera, donde sí se nota que hace perder inercia cuando rueda libre. Pero pedaleando mi percepción es que la pedalada se transmite muy bien a la rueda, haciéndola rodar sin dificultad.
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Y eso me lleva la única pega que le pongo hasta ahora: el agarre de la rueda trasera. Claramente, el carácter “rodador” sacrifica agarre, demasiado para mi gusto. La Rekon, siendo un neumático noble y que avisa, pero ya me ha dado varios sustos, tanto en curvas pronunciadas, con suelo suelto y sin peraltar, donde patina con demasiada facilidad, como en bajadas pronunciadas y terreno poco compacto, donde la capacidad de retención es muy limitada, derrapando frecuentemente en cuanto los cuatro pistones de los frenos XT muerden un pelín más de la cuenta el disco y bloquean la rueda. Y eso que suelo frenar con un sólo dedo... El caso es que la desconfianza ya está ahí, no hay día que se me vaya de atrás. Cada vez más a medida que mejoro a base de repeticiones y gano en velocidad. Por eso no creo que llegue a gastarla del todo antes de cambiarlas. Ya me estoy fijando en la Agressor o la Dissector, en orden de agresividad. Perderé sin duda rodada, pero para eso ya tengo la KTM y su Ardent Race/Ikon. La Occam la quiero para hacer el bruto, a mi nivel.
Y eso es lo que puedo contar por ahora, tras 400Km sin salir del municipio sobreviviendo a base de campillo y carril bici...
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