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Mensaje: <blockquote data-quote="Villaf" data-source="post: 209724" data-attributes="member: 6977">Como ayer estuvo lloviendo y no hubo ruta, le hice una revisión a los rodamientos de la dirección, tras tres meses de uso quería ver que tal estaban., pues me fiaba de como venían de pasta de carbono de fábrica. En este tiempo, no he usado agua a presión para lavarla, solo manguera y cubo de agua. El rodamiento de abajo, que suele ser el más expuesto, estaba bastante bien. Tenía suficiente pasta de carbono, le había entrado un pelo de suciedad y no había signos de corrosión. Limpieza y aplicación de nueva pasta. La sorpresa me la llevé con el rodamiento de arriba, generalmente el menos sufrido. Tenía pasta en el anillo interior, el que está en contacto con el tubo de dirección, pero en la cara exterior, la que asienta en el alojamiento del cuadro, cero patatero de pasta y como consecuencia, signos evidentes de oxidación en el rodamiento. Tuve que pulir el rodamiento en su cara exterior para quitarle el óxido. Puse pasta por ambas caras del rodamiento y listo. Que pena que no tenía el teléfono a mano para hacer una foto y compartirla por aquí.</blockquote>