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<blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 317980" data-attributes="member: 10491"><p>Yo en este caso SÍ veo justificado el cambio a monoplato, ya sea de 11v 11-51 o de 12v 11-51 o 10-51.</p><p></p><p>Estamos hablando de una bici que quitando el biplato es bastante actual, con ruedas de 29 y cuadro de carbono, con lo que cambiando transmisión a monoplato la dejas prácticamente con los componentes que se venden actualmente.</p><p>Además, en caso de querer venderla en un futuro, solo por llevar monoplato instalado le va a poder sacar el gasto que haga ahora actualizándola.</p><p></p><p>Lo que yo haría si no quieres gastar mucho de primeras es poner monoplato de 11v para aprovechar algún componente de los que llevas, pero vamos, que si le montas un monoplato actual (11 o 12v con 10 u 11-51) le aumentarás bastante el valor a la bici.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karreta, post: 317980, member: 10491"] Yo en este caso SÍ veo justificado el cambio a monoplato, ya sea de 11v 11-51 o de 12v 11-51 o 10-51. Estamos hablando de una bici que quitando el biplato es bastante actual, con ruedas de 29 y cuadro de carbono, con lo que cambiando transmisión a monoplato la dejas prácticamente con los componentes que se venden actualmente. Además, en caso de querer venderla en un futuro, solo por llevar monoplato instalado le va a poder sacar el gasto que haga ahora actualizándola. Lo que yo haría si no quieres gastar mucho de primeras es poner monoplato de 11v para aprovechar algún componente de los que llevas, pero vamos, que si le montas un monoplato actual (11 o 12v con 10 u 11-51) le aumentarás bastante el valor a la bici. [/QUOTE]
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