drteba
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Aunque estaba mirando la XC900, de la que no hay stock, me he empezado a plantear si no sería mejor para mí una doble que una rígida.
Últimamente me meto por terrenos muy rotos y con obstáculos, y aunque no soy de bajadas a tumba abierta (tengo tres chiquillos a los que no quiero dejar huérfanos 🤣 ), desde hace años tengo molestias en las lumbares y pienso que una doble absorbería mejor los baches de los terrenos rotos.
También se que pesa más que una rígida, así que se añade algo más de lastre en las subidas.
He visto que la XC500s está en el mismo precio que la XC900, con lo que sería una alternativa en caso de decantarme por una doble en lugar de una rígida. La siguiente, la XC900S ya se va algo más de precio (400€ más), y no se si para mí merece la pena el upgrade respecto a la XC500S.
Quisiera saber que os parece esta bici, ya que por precio y demás pinta bastante bien.
En concreto, no conozco para nada las suspensiones y horquillas Manitou, ya sea en cuanto a performance, durabilidad, disponibilidad de recambios (por ejemplo, para cambio de juntas), etc.
Aunque seguramente será una chorrada, me tira algo para atrás el cassette 11-50, ya que me hacía ilusión el 10-52. El motivo es que ahora en llano voy con triplato, con lo que tiro con una combinación 42-11, con lo que siempre tirará algo más un 34-10 que un 34-11 (la bici viene con un 34, y no se si será mucho y lo tendré que cambiar por un 32). También el 52 en subida ayudaría más que el 50, con lo que igual mantenía el plato 34.
Toda la parrafada anterior es por saber si en un futuro el nucleo sería compatibles con un 10-52, ya que ahora viene con un 11-50 (en algún lado me pareció leer que para meter el 10 el núcleo debía ser algo más pequeño).
Os agradecería cualquier aporte y/o experiencia.
Últimamente me meto por terrenos muy rotos y con obstáculos, y aunque no soy de bajadas a tumba abierta (tengo tres chiquillos a los que no quiero dejar huérfanos 🤣 ), desde hace años tengo molestias en las lumbares y pienso que una doble absorbería mejor los baches de los terrenos rotos.
También se que pesa más que una rígida, así que se añade algo más de lastre en las subidas.
He visto que la XC500s está en el mismo precio que la XC900, con lo que sería una alternativa en caso de decantarme por una doble en lugar de una rígida. La siguiente, la XC900S ya se va algo más de precio (400€ más), y no se si para mí merece la pena el upgrade respecto a la XC500S.
Quisiera saber que os parece esta bici, ya que por precio y demás pinta bastante bien.
En concreto, no conozco para nada las suspensiones y horquillas Manitou, ya sea en cuanto a performance, durabilidad, disponibilidad de recambios (por ejemplo, para cambio de juntas), etc.
Aunque seguramente será una chorrada, me tira algo para atrás el cassette 11-50, ya que me hacía ilusión el 10-52. El motivo es que ahora en llano voy con triplato, con lo que tiro con una combinación 42-11, con lo que siempre tirará algo más un 34-10 que un 34-11 (la bici viene con un 34, y no se si será mucho y lo tendré que cambiar por un 32). También el 52 en subida ayudaría más que el 50, con lo que igual mantenía el plato 34.
Toda la parrafada anterior es por saber si en un futuro el nucleo sería compatibles con un 10-52, ya que ahora viene con un 11-50 (en algún lado me pareció leer que para meter el 10 el núcleo debía ser algo más pequeño).
Os agradecería cualquier aporte y/o experiencia.
