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<blockquote data-quote="Gus907" data-source="post: 325565" data-attributes="member: 8799"><p>Pues nada, muchas gracias a todos por las explicaciones, la cosa salió con un buen golpe de maza y un poco de confianza en la explicación de [USER=4636]@manziger[/USER]. Al instalar el manillar queda un poco desproporcionado, el contraste entre lo viejo y lo antiguo, pero lo cierto es que voy mucho más cómodo y estoy a 300 km de mi casa, por lo que mi grandiosa fama no va a sufrir gran menoscabo...</p><p></p><p>Tardé un poco más de la cuenta en salir porque se rompió un radio, y como los frenos van a la llanta, era necesario dejar la rueda, si no centrada, por lo menos medianamente decente (todo ello con una llave inglesa, ya que la llave de radios, por supuesto, no ha venido de vacaciones al pueblo conmigo).</p><p></p><p>Gracias a todos!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gus907, post: 325565, member: 8799"] Pues nada, muchas gracias a todos por las explicaciones, la cosa salió con un buen golpe de maza y un poco de confianza en la explicación de [USER=4636]@manziger[/USER]. Al instalar el manillar queda un poco desproporcionado, el contraste entre lo viejo y lo antiguo, pero lo cierto es que voy mucho más cómodo y estoy a 300 km de mi casa, por lo que mi grandiosa fama no va a sufrir gran menoscabo... Tardé un poco más de la cuenta en salir porque se rompió un radio, y como los frenos van a la llanta, era necesario dejar la rueda, si no centrada, por lo menos medianamente decente (todo ello con una llave inglesa, ya que la llave de radios, por supuesto, no ha venido de vacaciones al pueblo conmigo). Gracias a todos!! [/QUOTE]
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