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Mensaje: <blockquote data-quote="manziger" data-source="post: 324990" data-attributes="member: 4636">Tal vez esto te ayude a comprender el funcionamiento del sistema de cuña de esa potencia, e imagino que le pondras uno como el de la segunda imagen [ATTACH=full]75208[/ATTACH][ATTACH=full]75198[/ATTACH] Como ves en las imagenes,es la cuña inferior, la de abajo, la que tienes que soltar de un martillazo al tornillo, pues estara muy encajada entre la cuña de la potencia y el tubo de la horquilla, para que sujete todo con firmeza y no te dejes los piños en el primer giro, a poco que tenga un poco de oxido, costara mas desplazar esa cuña, asi que dale con el martillo al la cabeza del tornillo</blockquote>