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Mensaje: <blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 180374" data-attributes="member: 12078">Buenas,El freno que te para es el delantero, con el trasero modulas la frenada para compensar.Así a bote pronto te diria que, en concidiones normales la frenada deberia ser entre un 60 y un70% delante y un 40 y 30% detrás.Incluso bajando una trialera, para parar hay que usar el delantero, evidentemente combinandolo con el trasero y además  hay que estar bien posicionado en la bici para no salir por orejas.Puedes hacer la siguiente prueba:  Elige un tramo de camino llano con espacio suficiente y coloca una piedra o algo que te sirva de marca en el suelo y otra marca a 50 metros de la primera. Ahora vete a la marca de inicio con la bici y vete pedaleando  (a una velocidad moderada) hasta la segunda marca que es donde empezarás a frenar SOLO con el freno trasero y sin bloquear la rueda (sin derrapar) en ningún momento. Cuando hayas parado fíjate hasta donde has llegado (puedes marcarlo).Vuelve a hacer lo mismo (intentando ir a la misma velocidad) pero usando solo el freno delantero (ojo otra vez sin bloquear o te la puedes pegar) y fijate donde has parado, verás que has recorrido menos espacio frenando con el delantero que con el trasero .En cuanto a tus frenos, tensar un freno mecánico no es complicado, se trata de darle más tensión al cambio ya sea aflojando la presilla donde está sujeto en la pinza de freno y tirando un poco antes de volver a apretar la presilla o bien tensando desde el tensor que supongo tendrás en la maneta de freno (debes desenroscar el tensor).El probelma de los discos mecánicos es que normalmente solo uno de los pistones se mueve, el otro es fijo con lo que el que se mueve debe llegar hasta contactar con el disco y empujarlo hasta "aprisionarlo" entre los dos pistones, es entonces cuando frenará. En el caso de los hidráulicos ambos pistones se mueven a la vez con lo que el contacto con el disco es más efectivo y este no se "dobla" hacia un lado.La diferencia de unos fenos de disco mecánicos normales (alguno bastante bueno hay) y unos hidráulicos sencillos es que los hidráulicos sencillos frenan más, mejor y con mejor tacto y modulación de la frenada. Es una de las mejoras relativamente más económicas y con mejor resultado que puedes hacerle a una bici.Saludos.</blockquote>

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