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Mensaje: <blockquote data-quote="Edupi" data-source="post: 315606" data-attributes="member: 7507">Eso es importante, con garganta de llanta estrecha es la presión la que tiene que aguantar todo el peso, cuanto más se acerca el ancho de la llanta al de la rodada de la cubierta menos forma de "bombilla" coge el neumático y más trabaja el lateral de la cubierta, más aún cuando son reforzadas.Y otra cosa es que hablamos de presiones como si todos nos midiéramos con el mismo manómetro, depende mucho de con qué y cuándo mides, si hinchas con una bomba de pie y te fías de lo que da el medidor de la bomba es muy posible que salgas con medio kilo menos de lo que piensas...Esto me pasa a mí en la flaca con un colega, que aprieta mi cubierta y dice "pero cómo llevas esto, ¿vas a ocho bares o qué?" y voy con 6 delante y 6,5 detrás, seguramente él piensa que va a 7 y va a 6... o al revés soy yo el que no voy a 6 y 6.5 yo qué se... 🤣🤣🤣🤣</blockquote>