Preguntas rápidas de mecánica

IronMan · 28 Noviembre 2014

Si os parece bien abro este tema para las preguntas rápidas sobre la mecánica, si quiere el jefe, le puede poner chincheta para encontrarlo fácil :)

ciclitroll · 20 Enero 2016

si pero no tendre ningun problema con la distancia que tiene la biela puesto que alojaba dos platos. y la cadena me servira o hace falta una especial para el monoplato

Sir_sproket · 20 Enero 2016

No sé si hará falta alguna arandela en el eje en el lado de los platos. Pero en principio no habrá problemas. Y si, se me olvidaba, la cadena también tienes que cambiarla.

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krilinmvp · 20 Enero 2016

Sir_sproket · 20 Enero 2016

krilinmvp dijo:
Porqué ha de cambiar la cadena?????????
No credo

Enviat des del meu SM-G900F usant Tapatalk

Es lo que recomienda sram. Supongo que será más complicado que se salga.

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

TheresahousinCharmingTown · 20 Enero 2016

Acorta la cadena, yo creo que no hay por que cambiarla, mientras la acortes... Sigue siendo una cadena normal e igual de útil.

erpintas · 23 Enero 2016

¿2cm en una potencia realmente importan?
Sería pasarme de 110mm a 130mm

Sir_sproket · 23 Enero 2016

S

erpintas dijo:
¿2cm en una potencia realmente importan?
Sería pasarme de 110mm a 130mm

Si, 20mm es mucho. Iras mas tumbado y cargando mas peso sobre el manillar. De pendiendo de la bici puedes perder algo de menejo. Pero sobre todo cambias mucho la posición y si llevas mucho tiempo con la otra medida puedes incluso lesionarte. Si lo haces por que es pequeña la bici, no es buena solución. Mas de 10mm es mucho.

erpintas · 25 Enero 2016

Sabéis cuando un tonto se le acaba el camino pues por 6€ no quería quedarme con las ganas de probar a cambiar de posición haber si me sube algo la diferencia de sillín/manillar (-12)

Seguiremos informando cuando me llegue, la monte y me de tiempo a probar

TheresahousinCharmingTown · 25 Enero 2016

Hola, que tengo que hacer para convertir una rueda de cierre rápido en una de cierre de tuercas?

hilari · 25 Enero 2016

Hola

Según que eje, en los más básicos (de conos) es desmontar y cambiar el eje

Suerte

Sir_sproket · 25 Enero 2016

TheresahousinCharmingTown dijo:
Hola, que tengo que hacer para convertir una rueda de cierre rápido en una de cierre de tuercas?

Si so cierres rápidos de toda la viva, compras unos de cierres por tuerca, que andarán por 10€, los cambias y listo.

Andrés · 2 Febrero 2016

A ver chavales, 2 cuestiones, hoy he dejado la bici en el taller para cambiarle los discos (voy a ponerle unos XT) y las pastillas... pero me surge la pregunta... ¿cuando hay que purgar los frenos? Yo llevo casi 2 años con la bici y nunca los he purgado. ¿Hay que notar algo raro o habría que hacerlo de vez en cuando?

Y segunda pregunta, ya que van a tener la bici en el taller medio desmontada les he dicho que me hagan una revisión de la horquilla, que tampoco se la he hecho nunca. ¿Qué se revisa de la horquilla? ¿hay que cambiarle algo o sólo es mirar si hay alguna pieza deteriorada?

La verdad es que en temas de mecánica me quedé en los años 90!!! jajaja. Esto de los discos y las suspensiones la verdad es que no lo llevo bien. :lol::lol:

TheresahousinCharmingTown · 2 Febrero 2016

Andrés dijo:
A ver chavales, 2 cuestiones, hoy he dejado la bici en el taller para cambiarle los discos (voy a ponerle unos XT) y las pastillas... pero me surge la pregunta... ¿cuando hay que purgar los frenos? Yo llevo casi 2 años con la bici y nunca los he purgado. ¿Hay que notar algo raro o habría que hacerlo de vez en cuando?

Y segunda pregunta, ya que van a tener la bici en el taller medio desmontada les he dicho que me hagan una revisión de la horquilla, que tampoco se la he hecho nunca. ¿Qué se revisa de la horquilla? ¿hay que cambiarle algo o sólo es mirar si hay alguna pieza deteriorada?

La verdad es que en temas de mecánica me quedé en los años 90!!! jajaja. Esto de los discos y las suspensiones la verdad es que no lo llevo bien. :lol::lol:

Para purgar los frenos no lo se pero quizas este tema te ayude: [Brico] Purgado frenos avid elixir | MTBeros - Foro MTB, Ciclismo, Bicis, ...
Pero para la horquilla hay que renovar aceite y retenes, ya que con el uso y funcionamiento se van desgastando, si no, no funcionaría bien y te cargarías las barras.

Htx7000 · 2 Febrero 2016

Andrés dijo:
A ver chavales, 2 cuestiones, hoy he dejado la bici en el taller para cambiarle los discos (voy a ponerle unos XT) y las pastillas... pero me surge la pregunta... ¿cuando hay que purgar los frenos? Yo llevo casi 2 años con la bici y nunca los he purgado. ¿Hay que notar algo raro o habría que hacerlo de vez en cuando?

Y segunda pregunta, ya que van a tener la bici en el taller medio desmontada les he dicho que me hagan una revisión de la horquilla, que tampoco se la he hecho nunca. ¿Qué se revisa de la horquilla? ¿hay que cambiarle algo o sólo es mirar si hay alguna pieza deteriorada?

La verdad es que en temas de mecánica me quedé en los años 90!!! jajaja. Esto de los discos y las suspensiones la verdad es que no lo llevo bien. :lol::lol:

En condiciones normales, no vas a tener que purgar nunca con los XT, a no ser que tengas que recortar un latiguillo o bien tengas alguna fuga de aceite. Si tuvieras problema, tú mismo puedes hacerlo con el kit de purgado (unos 15 €). Es realmente fácil de hacer, pero repito, son unos frenos muy, muy fiables.

En una horquilla suele revisarse las juntas, las tóricas, etc. En resumen será cambiar el aceite por si se ha deteriorado y las piezas de goma y plástico susceptibles de deteriorarse con el tiempo, la suciedad y el uso, para no deteriorar las barras.

Japegu · 2 Febrero 2016

Andrés dijo:
A ver chavales, 2 cuestiones, hoy he dejado la bici en el taller para cambiarle los discos (voy a ponerle unos XT) y las pastillas... pero me surge la pregunta... ¿cuando hay que purgar los frenos? Yo llevo casi 2 años con la bici y nunca los he purgado. ¿Hay que notar algo raro o habría que hacerlo de vez en cuando?

Y segunda pregunta, ya que van a tener la bici en el taller medio desmontada les he dicho que me hagan una revisión de la horquilla, que tampoco se la he hecho nunca. ¿Qué se revisa de la horquilla? ¿hay que cambiarle algo o sólo es mirar si hay alguna pieza deteriorada?

La verdad es que en temas de mecánica me quedé en los años 90!!! jajaja. Esto de los discos y las suspensiones la verdad es que no lo llevo bien. :lol::lol:

Pues me pasa como a ti, los discos y la horquilla es lo único que no he tocado nunca. Pero también soy un poco flojo :sonrojado:, y no me gusta trabajar por trabajar :uix:. Yo lo que he tocado casi siempre ha sido por que ha empezado a fallar (como me pasó con el pedalier), menos el mantenimiento habitual de limpieza y engrasado que eso si lo hago semanalmente. Ya te digo, lo demás solo le meto mano si detecto algún fallo y entonces ya me arremango y me pongo.

IronMan · 2 Febrero 2016

Andrés dijo:
A ver chavales, 2 cuestiones, hoy he dejado la bici en el taller para cambiarle los discos (voy a ponerle unos XT) y las pastillas... pero me surge la pregunta... ¿cuando hay que purgar los frenos? Yo llevo casi 2 años con la bici y nunca los he purgado. ¿Hay que notar algo raro o habría que hacerlo de vez en cuando?

Y segunda pregunta, ya que van a tener la bici en el taller medio desmontada les he dicho que me hagan una revisión de la horquilla, que tampoco se la he hecho nunca. ¿Qué se revisa de la horquilla? ¿hay que cambiarle algo o sólo es mirar si hay alguna pieza deteriorada?

La verdad es que en temas de mecánica me quedé en los años 90!!! jajaja. Esto de los discos y las suspensiones la verdad es que no lo llevo bien. :lol::lol:

Si no notas nada en los frenos, no hay que purgar, y menos si son shimano (no suelen dar muchos problemas de ese tipo), si notaras que la maneta llega al final y no tiene potencia entonces es que ha perdido aceite, o por otro lado si notas que la maneta tiene poco recorrido o esta muy dura desde el principio eso suele ser que le ha entrado aire al circuito y hay que sacarlo, pero en principio si los frenos van bien, no los tocaria.

La horquilla hay que hacerle un mantenimiento de vez en cuando (fox recomienda cada año o cada 100h de uso), un mantenimiento básico es cambiar retenes (los guardapolvos que unen las barras a las botellas) y aceite, cada 3 mantenimientos básicos hay que hacer un mantenimiento entero, consiste en desmontar toda la horquilla y cambiar retenes y aceite de todo el mecanismo interno en las dos barras. Para eso hay que ser muy manitas (ni yo me atrevería). Pero vamos, tu horquilla es relativamente nueva, igual ni le hace falta el básico...

Editado: error en lo de los 1000 km, corregido.

Japegu · 2 Febrero 2016

IronMan dijo:
Si no notas nada en los frenos, no hay que purgar, y menos si son shimano (no suelen dar muchos problemas de ese tipo), si notaras que la maneta llega al final y no tiene potencia entonces es que ha perdido aceite, o por otro lado si notas que la maneta tiene poco recorrido o esta muy dura desde el principio eso suele ser que le ha entrado aire al circuito y hay que sacarlo, pero en principio si los frenos van bien, no los tocaria.

La horquilla hay que hacerle un mantenimiento de vez en cuando (fox recomienda cada año o cada 1000km), un mantenimiento básico es cambiar retenes (los guardapolvos que unen las barras a las botellas) y aceite, cada 3 mantenimientos básicos hay que hacer un mantenimiento entero, consiste en desmontar toda la horquilla y cambiar retenes y aceite de todo el mecanismo interno en las dos barras. Para eso hay que ser muy manitas (ni yo me atrevería). Pero vamos, tu horquilla es relativamente nueva, igual ni le hace falta el básico...

Palabra de @IronMan :lol:, si ya te digo que serías el moderador perfecto para la parte de mecánica (apúntatelo @ImTheDanger :guiñar:).

Una cosa, en lo del mantenimiento recomendado por Fox, no se han pasado con lo de cada 1000km, es que eso es muy poco ¿no?. Yo en enero he hecho 520km y soy un matao (y no tengo Fox :lol:). Todavía lo del año,...vale, y habría que verlo, en mi caso no lo creo :uix:. Pero cada 1000km, ¿que coñazo no?

PericoPedalier · 2 Febrero 2016

Japegu dijo:
Palabra de @IronMan :lol:, si ya te digo que serías el moderador perfecto para la parte de mecánica (apúntatelo @ImTheDanger :guiñar:).

Una cosa, en lo del mantenimiento recomendado por Fox, no se han pasado con lo de cada 1000km, es que eso es muy poco ¿no?. Yo en enero he hecho 520km y soy un matao (y no tengo Fox :lol:). Todavía lo del año,...vale, y habría que verlo, en mi caso no lo creo :uix:. Pero cada 1000km, ¿que coñazo no?

A mi ese mantenimiento me parece una locura. Tocaría hacerlo casi cada dos- tres meses, de locos. La mía está sin abrir todavía, la cambiaré los retenes esta semana o la que viene y listo. No tiene señales, ni marcas, eso si la llevo siempre limpia. Según llego de la ruta limpio las barras y los retenes y hasta la fecha problema ninguno.

Andrés · 2 Febrero 2016

Los frenos en principio funcionan igual que antes, ayer notaba que enseguida se endurecía y un ruido como metálico al frenar, supongo que tenía las pastillas listas. No creo que sea tema de purgado, pero estaré pendiente si noto algo raro para purgar (el freno en si es shimano 395, lo que voy a cambiar sólo son los discos, este verano más jeje).

Y en cuanto a la horquilla Rock Shox creo que recomienda hacer una revisión cada 25 salidas, la verdad es que me parece demasiado para el coñazo que es. Yo llevo 2 años sin tocarla y el funcionamiento es igual que el primer día. Pero si que hay que hacerlo de vez en cuando, al menos cada año. Luego si me dicen algo raro os cuento que tal.

Htx7000 · 2 Febrero 2016

Andrés dijo:
Los frenos en principio funcionan igual que antes, ayer notaba que enseguida se endurecía y un ruido como metálico al frenar, supongo que tenía las pastillas listas. No creo que sea tema de purgado, pero estaré pendiente si noto algo raro para purgar (el freno en si es shimano 395, lo que voy a cambiar sólo son los discos, este verano más jeje).

Y en cuanto a la horquilla Rock Shox creo que recomienda hacer una revisión cada 25 salidas, la verdad es que me parece demasiado para el coñazo que es. Yo llevo 2 años sin tocarla y el funcionamiento es igual que el primer día. Pero si que hay que hacerlo de vez en cuando, al menos cada año. Luego si me dicen algo raro os cuento que tal.

En una horquilla, si no observas defectos en las barras o fugas de aceite, todo esta bien. Si notas que la horquilla va bien (que no se desinfla), todo esta bien.Eso no quiere decir que necesite mantenimiento, fundamentalmente limpieza de las barras y guardapolvos tras cada salida.

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