Hola.
Yo tengo una Oiz, es el modelo anterior pero lo unico que cambia es que la nueva tiene bujes boost y eje pasante trasero.
Yo con la mia estoy contentisimo, aunque me dio problemas el amortiguador, me lo cambiaron y adios problemas. Pero vamos a empezar por el tema de mantenimiento. Una doble siempre va a ser mas cara que una rigida, sin importar la marca, por lo que tu dices, rodamientos y amortiguador, el resto es lo mismo en un tipo de bici o en otro. ¿Costoso? Depende del uso que le des y de como la trates puede ser mas o menos. Si la lavas con agua a presion y le das en las sonas de los rodamientos o si vas por barrizales o zonas de arena y despues no limpias pues los rodamiento duraran menos. Yo a la mia ya le he hecho unos 10.000kms y solo he tenido que cambiar un rodamiento.
El amortiguador se recomienda revision cada año como a la horquilla, que son unos 50 euros el amortiguador y 125 € la horquilla con casquillos. Dependiendo de los kilometros y el trato puedes estirar las revisiones. Yo las hago cada año y medio. 50€ cada 18 meses no me parece escesivo.
Siguiente punto, la dureza de la trasera. Es una XC-Marathon, pensada para pedalear, asi que si es dura comparada con otras de trail, allmountain, enduro...
pero con otras XC, esta mas o menos a la par, unas un poco mas dura y otras un poco menos. Hay que saber para que la vas a utilizar, si la idea es mas de bajar a saco que de subir o de zonas tecnicas, trialeras etc, pues tu bici es otra, una Occam, Rallon... La Oiz, y las bicis de este tipo estan pensadas para que la pedalada sea efectiva al maximo y eso se hace endureciendo la amortiguacion. Con las horquillas pasa lo mismo, las de xc son mas duras.
Pero aun asi, llevando abierto el amortiguador (tiene 3 posiciones) absorbe bastante bien. Si tienes oportunidad de poder apretar el sillin en una oiz sin el aire en al amortiguador, veras con que facilidad baja. Pero lo dicho, es una xc-marathon.