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<blockquote data-quote="Txein" data-source="post: 155304" data-attributes="member: 205"><p>exacto, a mi cuando me cambiaron la rueda por el modelo nuevo que venia con el nucleo id360 de mavic (copia del ratchet de dtswiss) la diferencia es abismal respecto de mis anteriores ruedas mavic con sistema IT-S2.</p><p></p><p>incluso con las shimano xt que tengo en la giant (que traccionan mucho mejor que las primeras mavic), estas de mavic notas que cuando pedaleas despacio, sobre todo en zonas técnicas, sientes que traccionas casi al momento, mientras que en las de trinquetes tradicionales, o llevan muchos trinquetes ( creo que lo habitual son 2 o 4) aunque he visto de 6 por ahí, y esos no sé cómo traccionarán. </p><p></p><p>pero vamos, que van de pm. incluso les puedes cambiar los "engranajes" por otros con más dientes para que todavía tengan menos punto muerto.</p><p></p><p>un saludo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Txein, post: 155304, member: 205"] exacto, a mi cuando me cambiaron la rueda por el modelo nuevo que venia con el nucleo id360 de mavic (copia del ratchet de dtswiss) la diferencia es abismal respecto de mis anteriores ruedas mavic con sistema IT-S2. incluso con las shimano xt que tengo en la giant (que traccionan mucho mejor que las primeras mavic), estas de mavic notas que cuando pedaleas despacio, sobre todo en zonas técnicas, sientes que traccionas casi al momento, mientras que en las de trinquetes tradicionales, o llevan muchos trinquetes ( creo que lo habitual son 2 o 4) aunque he visto de 6 por ahí, y esos no sé cómo traccionarán. pero vamos, que van de pm. incluso les puedes cambiar los "engranajes" por otros con más dientes para que todavía tengan menos punto muerto. un saludo. [/QUOTE]
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