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<blockquote data-quote="visperas" data-source="post: 149936" data-attributes="member: 7166"><p>Como se ha dicho en otro hilo, ten en cuenta que el tallado de los dientes de los platos están pensados para facilitar el cambio de plato, mientras que en un monoplato están diseñados para lo contrario, que no se salga la cadena en ninguna circunstancia, de hecho, suelen alternar dientes anchos y estrechos.</p><p></p><p>Dicho lo cual, como te ha recomendado [USER=7005]@Alexbullte[/USER], si lo dejas así, es recomendable un guía cadenas para evitar que se salga, o bien, dejar el desviador puesto, pero entonces tendrás que dejar el mando del cambio para que tenga tensión y se quede en la posición intermedia.</p><p></p><p>Y quita el plato grande, si no lo vas a usar es un riesgo innecesario andar con ese peligro para las pantorrillas en caso de caída (no en vano recomiendan hacer bajadas técnicas o pronunciadas en plato grande aunque no se vaya a pedalear: la cadena protege de los dientes).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="visperas, post: 149936, member: 7166"] Como se ha dicho en otro hilo, ten en cuenta que el tallado de los dientes de los platos están pensados para facilitar el cambio de plato, mientras que en un monoplato están diseñados para lo contrario, que no se salga la cadena en ninguna circunstancia, de hecho, suelen alternar dientes anchos y estrechos. Dicho lo cual, como te ha recomendado [USER=7005]@Alexbullte[/USER], si lo dejas así, es recomendable un guía cadenas para evitar que se salga, o bien, dejar el desviador puesto, pero entonces tendrás que dejar el mando del cambio para que tenga tensión y se quede en la posición intermedia. Y quita el plato grande, si no lo vas a usar es un riesgo innecesario andar con ese peligro para las pantorrillas en caso de caída (no en vano recomiendan hacer bajadas técnicas o pronunciadas en plato grande aunque no se vaya a pedalear: la cadena protege de los dientes). [/QUOTE]
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