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<blockquote data-quote="CarlosSpider" data-source="post: 221349" data-attributes="member: 11741"><p>Correcto. Salvo ese detalle de ajuste, nadie debería notar diferencia en la eficacia de frenado entre los actuales SLX y los XT.</p><p></p><p> </p><p>Yo llevo XT 8100 y bloqueo con facilidad si me despisto, no desfallecen en la bajadas y noto potencia sobrada como para sacarme por el manillar si no voy con tacto. No veo la necesidad de 4 pistones salvo que lo que se haga sea enduro o descenso con bicis pesadas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CarlosSpider, post: 221349, member: 11741"] Correcto. Salvo ese detalle de ajuste, nadie debería notar diferencia en la eficacia de frenado entre los actuales SLX y los XT. Yo llevo XT 8100 y bloqueo con facilidad si me despisto, no desfallecen en la bajadas y noto potencia sobrada como para sacarme por el manillar si no voy con tacto. No veo la necesidad de 4 pistones salvo que lo que se haga sea enduro o descenso con bicis pesadas. [/QUOTE]
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