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<blockquote data-quote="Villaf" data-source="post: 169362" data-attributes="member: 6977"><p>El problema que veo cuando te lo hacen, es que los tenderos no son siempre todo lo transparentes que debieran. Por ejemplo, te dicen que te van a poner unas Maxxis Ikon que son la ostia y te venden la moto, pero no te especifican el submodelo y sabemos que las hay de 30 hasta de 50€.</p><p></p><p>Hace años, con mi primera bici que montaba un cambio xt 3x9, con el tiempo me di cuenta que me la colaban cuando me hacian el cambio de transmisión. Yo pedía lo mismo que llevaba, pero me metían un cassette Alivio en lugar del XT, ídem con la cadena. Por eso decidí ir aprendiendo a hacerme yo las cosas, así no me meten gato por liebre.</p><p></p><p>Lo ideal sería que nos dieran un presupuesto detallado, pero lo normal en talleres de bicis es que sea de forma verbal y sin detalles.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Villaf, post: 169362, member: 6977"] El problema que veo cuando te lo hacen, es que los tenderos no son siempre todo lo transparentes que debieran. Por ejemplo, te dicen que te van a poner unas Maxxis Ikon que son la ostia y te venden la moto, pero no te especifican el submodelo y sabemos que las hay de 30 hasta de 50€. Hace años, con mi primera bici que montaba un cambio xt 3x9, con el tiempo me di cuenta que me la colaban cuando me hacian el cambio de transmisión. Yo pedía lo mismo que llevaba, pero me metían un cassette Alivio en lugar del XT, ídem con la cadena. Por eso decidí ir aprendiendo a hacerme yo las cosas, así no me meten gato por liebre. Lo ideal sería que nos dieran un presupuesto detallado, pero lo normal en talleres de bicis es que sea de forma verbal y sin detalles. [/QUOTE]
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