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<blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 264282" data-attributes="member: 10491"><p>El par de apriete y la fuerza con la que se apriete depende mucho de la llave con la que aprietes.</p><p></p><p>Si coges una multiherramienta, apretando a muerte puede ser que aprietes a 10 o 12nm. Pero si en lugar de la multi, aprietas con una llave de carraca de 1/2 que solo la llave pesa medio kilo, en cuanto le des con ganas te vas a 30 o 40nm fácil.</p><p></p><p>Si lo haces con la típica llave dinamométrica migthy o del estilo, os costará pasar de 30nm.</p><p></p><p>No te ralles con el apriete. Esa pieza va a bastante fuerza, si te pone de 35 a 50nm yo pondría el mínimo. Además, las roscas van a contrapedaleo, es decir, que cuando pedaleas se aprietan, no se sueltan, igual que en los pedales, con lo qje es miy difícil que se aflojen en marcha.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karreta, post: 264282, member: 10491"] El par de apriete y la fuerza con la que se apriete depende mucho de la llave con la que aprietes. Si coges una multiherramienta, apretando a muerte puede ser que aprietes a 10 o 12nm. Pero si en lugar de la multi, aprietas con una llave de carraca de 1/2 que solo la llave pesa medio kilo, en cuanto le des con ganas te vas a 30 o 40nm fácil. Si lo haces con la típica llave dinamométrica migthy o del estilo, os costará pasar de 30nm. No te ralles con el apriete. Esa pieza va a bastante fuerza, si te pone de 35 a 50nm yo pondría el mínimo. Además, las roscas van a contrapedaleo, es decir, que cuando pedaleas se aprietan, no se sueltan, igual que en los pedales, con lo qje es miy difícil que se aflojen en marcha. [/QUOTE]
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