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Mensaje: <blockquote data-quote="Zogu" data-source="post: 273527" data-attributes="member: 18988">Puedes meter los retenes con un vaso que te encaje bien yo lo hice con un manguito de pvc de 40 en una fox 36Si es el primer mantenimiento, seguramente te encontrarás que la horquilla saca menos aceite del que debería llevar, las fox salen de fábrica casi secas pero luego te exigen mantenimiento cada 120 horas...cuando abrí la mia, con 8 meses de uso, no salieron ni 20 ml entre las 2 botellasYo abrí la parte del pistón de aire con un vaso de 32mm normal, se ha marcado un poco la tuerca de aluminio pero creo que es "normal", seguramente con una llave fija no se marca pero no tenía una a manoSi tienes un tornillo de banco, las herramientas, aceites y sabes lo que haces...yo me liaría a hacerle el competo a la horquilla Por ahora, en un año y poco, yo he hecho el mantenimiento de las juntas de aire del DPX2 y de retenes/aceite de la fox 36 performance, pero cuando toque hacerle le completo al amortiguador (con juntas hidráulicas, aceite interno y nitrógeno) me tocará llevarlo al taller de suspensiones, en mi caso BCP suspension y la broma me saldrá por 160€</blockquote>