Mantenimiento de horquilla y amortiguador trasero

A lo mejor te lo exige el fabricante para que te puedas acoger a la garantía, lee con atención las condiciones de la misma.

Hay vídeos x Internet.. si eres manitas alargarlo un poquito y te lo haces

Mientras esté la bici en garantía, yo le haría los mantenimientos al día, por si te pasa alguna cosa de garantía que no te la echen atrás por no hacer el mantenimiento.

A partir del segundo año, si no le das un uso exigente, puedes estirar los mantenimientos lo que creas oportuno. Esto no quiere decir que no le hagas más mantenimientos, pero en lugar de una vez al año, puedes estirar año y medio o 2 años.

Para hacerte una idea de como de jodidos los tienes con un año, dile al mecánico que te diga como estaban cuando desmonte, y así te haces una idea de lo que te durarán en buen estado para poder estirar el mantenimiento o no.

Piensa que es igual (parecido) que cambiar el aceite al coche.

Lo que dice karreta, dentro de garantía SI. Fuera de garantía tu veras. Ademas, da igual los KM, las horas también son importantes. Yo pienso que por estirarlo un poco no pasara nada...

También es importante hacerlo para que la horquilla vaya mas "fina".

Hace nada he enviado mi Lefty 8 para hacer la revisión de las 200h(que estaban sobrepasadas) a Cannondale encontraron una pieza defectuosa que me cambiaron en garantía, eso sí 250 pavos.Por lo menos el solo Air deberías cambiarlo una vez al año aunque todo dependerá supongo de lo que la utilices.

GELIN dijo:

Hace nada he enviado mi Lefty 8 para hacer la revisión de las 200h(que estaban sobrepasadas) a Cannondale encontraron una pieza defectuosa que me cambiaron en garantía, eso sí 250 pavos.Por lo menos el solo Air deberías cambiarlo una vez al año aunque todo dependerá supongo de lo que la utilices.

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Buenas, en la ocho, el "solo air" no es del todo correcto.
Mira mi youtube, hay mucho sobre lefty.👍

Maorfe dijo:

Buenas tardes, yo tengo una SCOTT Strike eRIDE 930 del 2020,quisiera saber vuestra opinión sobre el mantenimiento que el proveedor tiene establecido para la horquilla marzocchi (BOMBER Z2) i el amortiguador trasero (X-FUSION), en la tabla de mantenimiento aconsejan cambiar retenes juntas y aceite cada año o 4000km, el tipo de salidas que hago es mayoritariamente por pistas y algún que otro sendero. El coste del mantenimiento esta según presupuesto por unos 180€. Mi pregunta es si realmente es necesario hacer un mantenimiento tan exigente con el tipo de ruta que hago. Ya que si cada año tengo que hacer este tipo de mantenimiento en 3 años ya habré pagado una parte importante de los amortiguadores. no?.

Gracias anticipadas por vuestras sugerencias

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lo mejor es buscar videos en youtube del matenimiento de tu horquilla/amortiguador y hacerlo en casa, si tienes nociones de mecánica es bastante fácil, yo le acabo de hacer el primer mantenimiento a mis suspensiones con 3000km y 400 horas de uso y el aceite de la horquilla salió muy sucio y en menos cantidad de la que debería.

En el cambio de aceites y retenes a la fox 36 performance y limpieza interna/lubricación del fox dpx2 y me he gastado lo mismo que me pedían en la tienda solo por hacer el mantenimiento de la horquilla, 40€ en 2 botes de aceite de litro (aceite para toda la vida de la horquilla), 40€ en los retenes (son un robo) y 3€ en el aceite fox fluid que lleva la cámara de aire del amortiguador y la satisfacción de apañarte por tu cuenta no tiene precio...

GELIN dijo:

Hace nada he enviado mi Lefty 8 para hacer la revisión de las 200h(que estaban sobrepasadas) a Cannondale encontraron una pieza defectuosa que me cambiaron en garantía, eso sí 250 pavos.Por lo menos el solo Air deberías cambiarlo una vez al año aunque todo dependerá supongo de lo que la utilices.

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si la pieza defectuosa te ha entrado en garantia, los 250€ son por el mantenimiento?? 😨