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Y después de permitir el uso de discos en las competiciones ahora toca esto:
Los 6’8 kilogramos establecidos por la UCI como mínimo legal para que una bicicleta pueda competir parecen desde hace tiempo algo anticuado con respecto a la realidad que lleva años mostrado el propio mercado. La norma fue introducida en el año 2000 con la intención de asegurar que las bicicletas fueran suficientemente sólidas, estables y seguras, pero actualmente multitud de fabricantes han demostrado que con las nuevas técnicas de construcción de cuadros y componentes con carbono puede reducirse ese peso sin comprometer en absoluto la fiabilidad y seguridad.
En una reciente entrevista a Cycling Tips, el máximo responsable del apartado técnico de la UCI, Mark Barfield,asegura que están planteándose retirar los 6’8 kgs que actual figuran como peso mínimo dado que esta norma es “una reliquia del pasado” bajo su punto de vista. “La nueva normativa establecerá un estándar de seguridad y no de peso. Estamos estudiando las normas que podemos establecer en su lugar y si estas son aptas para el propósito que perseguimos", explicaba Barfield en relación a este tema.
De momento, la normativa no entrará en vigor en 2016 y parece que se trabaja a medio plazo entre la UCI y los fabricantes para cambiar o eliminar la norma por lo que aún tendremos que esperar para ver a los profesionales con bicicletas de menos de 6 kilos.
Fuente: La UCI se plantea anular la normativa sobre el peso mínimo de las bicicletas | Noticias de bicis | Ciclismoafondo.es
¿Qué pensáis? Serán seguras bicis de 5 kg con la exigencia que tienen en competición? Han avanzado suficiente los procesos de fabricación como para que esa norma se haya quedado obsoleta?
La verdad es que hace 15 o 20 años estaba el mismo debate cuando salieron los primeros cuadros de carbono ultraligeros. Y a día de hoy no ha pasado nada grave... aunque alguna rueda delantera he visto yo petar con cualquier bache.
Los 6’8 kilogramos establecidos por la UCI como mínimo legal para que una bicicleta pueda competir parecen desde hace tiempo algo anticuado con respecto a la realidad que lleva años mostrado el propio mercado. La norma fue introducida en el año 2000 con la intención de asegurar que las bicicletas fueran suficientemente sólidas, estables y seguras, pero actualmente multitud de fabricantes han demostrado que con las nuevas técnicas de construcción de cuadros y componentes con carbono puede reducirse ese peso sin comprometer en absoluto la fiabilidad y seguridad.
En una reciente entrevista a Cycling Tips, el máximo responsable del apartado técnico de la UCI, Mark Barfield,asegura que están planteándose retirar los 6’8 kgs que actual figuran como peso mínimo dado que esta norma es “una reliquia del pasado” bajo su punto de vista. “La nueva normativa establecerá un estándar de seguridad y no de peso. Estamos estudiando las normas que podemos establecer en su lugar y si estas son aptas para el propósito que perseguimos", explicaba Barfield en relación a este tema.
De momento, la normativa no entrará en vigor en 2016 y parece que se trabaja a medio plazo entre la UCI y los fabricantes para cambiar o eliminar la norma por lo que aún tendremos que esperar para ver a los profesionales con bicicletas de menos de 6 kilos.
Fuente: La UCI se plantea anular la normativa sobre el peso mínimo de las bicicletas | Noticias de bicis | Ciclismoafondo.es
¿Qué pensáis? Serán seguras bicis de 5 kg con la exigencia que tienen en competición? Han avanzado suficiente los procesos de fabricación como para que esa norma se haya quedado obsoleta?
La verdad es que hace 15 o 20 años estaba el mismo debate cuando salieron los primeros cuadros de carbono ultraligeros. Y a día de hoy no ha pasado nada grave... aunque alguna rueda delantera he visto yo petar con cualquier bache.
