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kasper - Orbea Loki 27.5+

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kasper

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Pues aprovecho para presentar la famosa Orbea Loki. Esta version va montada con ruedas 27.5+ aunque el cuadro, horquilla y geometria son compatibles con 29".Las llamativas cubiertas son unas Maxxis Chronicle en 3.0 pulgadas.

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Lo primero decir que es una pasada de bici, es lo mas parecido a un tractor con pedales que puede haber (asi que no quiero imaginarme una fat con ruedas de 4.9)
Esta bici la compre casi por impulso. Fui a una tienda buscando unas zapas para la jefa de la casa, y resulta que estaban deshaciendose de todo el stock de orbea porque dejaban de trabajar con ellos. De esta forma y viendo que tambien habia bicis infantiles y tenia que cambiar la 16 del enano por una 20 y tras unas "duras" negociaciones con el vendedor, sali de alli con una MX20 para el enano y la Loki para mi. Eso si, con un 35% de descuento sobre PVP en ambas. Por cierto, tambien sali sin las zapatillas de la jefa.... :guiñar:

La bici es la mas basica de la gama 2016, ya que viene con una horquilla suntour radion de 120mm y un montaje mixto Shimano Deore/SLX. Por contra tambien hay que decir que trae los bujes con el nuevo estandar (ya no se cuantos estandares nuevos hay...) BOOST que le aporta mas rigidez al conjunto. En fin...

La Loki ya ha ido sufriendo cambios como vereis a continuacion, ya que toda la transmision ha sido sustituida (a excepcion del cassette que lo sera en breve) por una 2x10 XTR 980 (excepto el desviador delantero que debido al anclaje y tiro ha habido que montar un xtr9000). Las bielas tampoco se han sustituido ya que las FSA que trae son tambien bielas BOOST y Shimano no fabrica aun las XTR en ese ancho. Hubo tentacion de montar las XT 8000 que si se fabrican en version boost, aunque de momento, mantendre las fsa.
Los frenos (unos simples shimano 445, gama Alivio si no me equivoco) tambien han sido sustituidos por unos Shimano XT 785. En cuanto encuentre unos bien de precio, los discos Centerlock tambien seran cambiados por unos XT IceTech ambos en 180mm

Tambien decir que las ruedas se van a sustituir en breve por unas KW montadas a la carta que supongo rebajaran el conjunto mas de medio kilo. Ademas se van a poner unos aros de carbono con mayor ancho interior (48 frente a 40) lo que dara rigidez extra y posibilidad de meter cubiertas algo mas gordas (ando mirando la posibilidad de meterle 4.0 pulgadas frente a las 3.0 que traen las maxxis, pero no se si entraran detras). Estas nuevas ruedas iran tubelizadas aprovechando las cubiertas Maxxis TR que tiene de serie.

Espero que os guste e ire actualizando poco a poco el hilo, ya que hay varios cambios preparados muy pronto...
 
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kasper

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Comienza la operacion bikini. Heredada de la bottecchia llega un nuevo conjunto de tija/sillin un poco mas ligero que el de serie.
El conjunto de serie pesa nada mas y nada menos que 618 gramos (tija orbea OCI y sillin Selle Royale).

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El nuevo conjunto esta formado por una tija KCNC Ti Pro Lite 8000 y un specialized Toupe Pro con railes de titanio. El peso del conjunto se va a 353 gramos.

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De esta forma la bici sufre un primer adelgazamiento desde los 14,480 kg hasta bajar a los 14,060 kg.

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Proximos cambios: manillar orbea por manillar raceface next y ruedas de serie con camara por ruedas kw tubelizadas. Espero conseguir rebajarla hasta cerca de los 12,500 kg que para una plus de aluminio con horquilla de suspension, creo que seria un muy buen peso.
 

JaaSu

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Estuve viendo una Giant de carbono y pesaba 13,5 kg con 27,5+. Como la dejes en los 12 y pico siendo de aluminio va ser la caña
 

kasper

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Va a ser muy complicado @JaaSu, porque tendria que cambiar varias cosas, pero creo que un kilo le puedo sacar en las ruedas. No se cuanto pueden pesar las originales pero no creo que bajen de los 3 kilos, frente a los 1,700 de los que le voy a montar. Con ruedas, cassette (el deore que lleva ahora se va a sustituir por un xtr) y el manillar calculo que bajariamos sobre 1,3/1,5kg, lo que quedaria cerca de los 12,5kg que digo. Aun asi, supongo que unas bielas xt boost, siempre seran mas ligeras que las fsa que lleva ahora. Y unos discos xt icetech posiblemente tambien sean mas ligeros que los que lleva actualmente...
Espero que lo veamos la semana que viene
 

JaaSu

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15,850kg pesa mi Plus [emoji23][emoji23][emoji23] y de ahí no va a bajar.
 

kasper

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Por eso es plus. Para estar gorda. Yo es que como soy un friki...
 

kasper

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Como dicen los del Gas Monkey garage, despues de "BLOOD, SWEAT AND BEERS", ya esta la rueda delantera colocada. La diferencia es sustanciosa, pero no tanto como yo creia (o si...)

Rueda orbea: con cinta y valvula. 1110 gramos
Camara Maxxis (no entiendo lo de la camara siendo cubiertas TR): 362 gramos.
Peso del conjunto: 1472 gramos frente a los 826 gramos (mas mucha cinta) de la kw

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Con esta rebaja de peso en la rueda delantera bajamos 560 gramos la Loki, llevandola hasta los 13,5kg (aun lejos de los 12,5 que calculé...)

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Mañana espero poder poner la rueda trasera.
 

kasper

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Quita la cámara y tubeliza, no?

Si, esta quitada y tubelizada en la nueva rueda. Por eso la pesé y añadí al peso del conjunto original. He de decir que me sorprendió anoche que la cubierta original trajese cinta para tubelizar puesta de serie (o de la tienda) y cámara.
 

kasper

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Y para "comenzar" la tarde ya la hemos liado.

No contaba con ello pero se me ha cruzado la oportunidad de sustituir la horquilla Suntour por una Fox 34, y claro, la carne es debil. De nuevo mordisco a la bascula (y a la cuenta corriente) ya que el peso declarado de la suntour es a partir de los 1950 gramos (para el modelo de 100mm y yo llevo 120mm) y la fox poco mas de 1700 gramos. He de decir que aqui no ha primado el peso, ha primado la diferencia entre ambas horquillas, si bien la fox es la rhythym 34, la mas basica, siempre mejorara en comportamiento a la suntour.

PD: Ahora si veo mas factible acercarme a esos 12,5 kg de Plus... ;)
 

Ronxi

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Así a lo tonto fijo que el kilo se lo bajas a la cartera [emoji13]. Pero para que está la pasta? Para gastar!!!!
 

kasper

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Pues hoy le ha tocado a la rueda trasera.
Peso con cassette deore (no he podido quitarlo): 1690 gramos

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Rueda KW trasera: 956 gramos

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Cassette xtr: 276 gramos.

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Conjunto de la rueda: 1232 gramos (de esto no hay foto).

Nuevo mordisco a la bascula. Pasamos de los 13,50 kg a los...

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[emoji33][emoji33][emoji33][emoji33]

Nos vamos acercando a los 12,50kg y con el cambio de manillar y horquilla, alcanzaremos el objetivo... [emoji12]
 

kasper

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Pues ya ha llegado el "penultimo" cambio. La fox que sustituira a la sr suntour. Decir que a simple vista no parece excesivamente ligera (1940 gramos con cierre/eje pasante 15x110 boost), asi que quizas aqui arañemos menos de lo esperado. Hasta no quitar y pesar la suntour no lo sabremos. Eso si, mejoraremos el comportamiento de una manera abismal.

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306tariffa

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Un día me tenéis que explicar la diferencia entre ejes, pedalier, etc. boost y normal. Porque estoy muy perdido...
Por cierto, la loki está quedando fina fina. Eso sí que es perder peso y no lo que intenta mi suegra todos los veranos[emoji12]

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
 

kasper

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Un día me tenéis que explicar la diferencia entre ejes, pedalier, etc. boost y normal. Porque estoy muy perdido...
Por cierto, la loki está quedando fina fina. Eso sí que es perder peso y no lo que intenta mi suegra todos los veranos[emoji12]

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Que grande lo de la suegra! Me lo apunto... [emoji23]

Que necesitas saber de ejes/ bujes? Asi de primeras y a bote pronto te doy diferencias en el tema buje "normal" y boost.
Los bujes "normales" siempre han sido de unas medidas estandard: 100mm de ancho delante y 135mm detras en MTB (130mm para carretera), y ejes de 9mm huecos para cierre rapido (llamados 9QR) o de rosca para poner tuercas.

Hace unos años, se introdujeron los ejes huecos para cierres pasantes para dar mas rigidez a la rueda. En un primer momento se pusieron ejes de 9mm, 12mm, 15mm y 20mm. Hoy lo normal es que sean de 15mm delante y 12mm detras.

Para añadir aun mas rigidez a las ruedas traseras (debido a la perdida de rigidez de los cuadros debido al adelgazamiento y rebajas de peso e introduccion masiva del carbono), cambiaron el ancho del buje trasero pasando de los 135mm a 142mm. Y entonces surgió el famoso buje 12x142 del que habras oido hablar mucho.

Hoy por hoy y dando una nueva vuelta de tuerca, para dar mas rigidez al conjunto de ruedas (debido al "crecimiento" de las mismas de 26 a 29 y/o al engordamiento con las plus) se ha vuelto a montar un ancho mas grande recibiendo el nombre "molon" de BOOST. El delantero ha pasado de 100mm a 110mm y el trasero de 142 a 148mm.
 

306tariffa

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Gracias @kasper. Duda resuelta [emoji106]

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kasper

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Pues la burrita no da para mas. Sorprendentemente la sr suntour ha resultado mas ligera que la fox, de hecho con el cambio de horquilla la loki ha engordado 160 gramazos y algo mas deberia engordar, ya que me falta por ponerle un adaptador PM-PM para disco de 180mm, mientras la suntour venia preparada para esa medida.

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Afortunadamente tenia un as en la manga y tambien he cambiado el manillar orbea por un raceface. Hay que decir que los componentes de orbea no son precisamente ligeros

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De hecho, casi podria montar dos raceface y medio por lo mismo que un OCI de orbea...

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Asi que como decia al principio, la burrita no da para mas, no llegando al objetivo de los 12,5kg.

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Pero, aunque no se haya llegado al objetivo hay que pensar que ha quedado una gran maquina de enduro a un peso muy bajo para ser de aluminio. Ademas creo que el resultado final es impresionante (obviad la pinza delantera colgando [emoji28]). Cuando este montado el freno, actualizare con fotos en su entorno...

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PD: siempre se puede rebajar mas, aunque creo que de momento se quedara asi, quizas con una nueva potencia...
 
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