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Mensaje: <blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 199032" data-attributes="member: 10491">Pues yo creo que por lógica debería funcionar el alternar 3 o 4 cadenas para que desgasten progresivamente el cassette. Otra cosa es hacer la inversión de comprar 4 cadenas de golpe y andar cambiando la cadena cada mes o antes incluso. Peroque debe funcionar, seguro, y creo que se le sacarían bastantes más km al cassette. El tema sería que habria que comprar tantas cadenas como quieres que dure el cassette. Si compras 3 cadenas, sabes que cuando estiren las 3, ni de coña intentes poner una nueva despues de rodar con 3 cadenas casi desgastadas del todo. Pero si rotas 4 cadenas, yo creo que te durará las 4 cadenas sin problemas. Sería un experimento interesante, a ver cuantas cadenas aguanta rotándolas así. La opción de Vander es buena también, y la hace más gente de la que pensamos. Tirar con el material de fábrica hasta que peta y luego cambiar todo por obligación. Tambiénhay que decir que la mayoría lo hacen por desconocimiento y se llevan una desagradable sorpresa cuando rompen cadena y el mecánico les dice que el arreglo son 150 o 200€🤣🤣🤣</blockquote>