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Mensaje: <blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 306205" data-attributes="member: 13095">Siempre es el buje. Lo de cambiar llanta o buje, lo he dicho porqué dependiendo del valor de la llanta, a veces es mas barato cambiar la llanta entera, que el buje, ya que montar un buje es complicado, y si la llanta no es muy buena, el buje + los radio(en caso de no ser iguales los bujes) + las horas de taller, pueden valer mas que la propia llanta.Tu buje es de cassette roscado, estos bujes no pueden llevar núcleo, solo cassettes roscados, que hacen la función de núcleo. Las ruedas delanteras tampoco pueden llevar nunca núcleo.En ambos casos, el aro si suele ser igual, pero en ambos casos deberías cambiar el buje. Generalmente este tipo de ruedas los llevan bicis de gama baja, por lo que la llanta debe ser de gama baja. Cambiar un buje, significa tener que radiar una rueda, y eso es complicado, y si nos sabes hacerlo y/o no dispones de las herramientas necesarias, las horas de taller te van a costar mas q la rueda.Luego, los bujes traseros con núcleo actuales, si suelen tener núcleo intercambiabmes, pudiendo poner HG, Mspline o XD sin problemas. Los Compagnolo son de carretera y desconozco si tambien se pueden poner en ruedas de MTB.En tu caso, lo suyo sería buscar un cassette roscado con el máximo rango posible, o directamente buscar una rueda en wallapop, pero también hay distintas medidas de anchos y tipos de eje. Tiene que ser la adecuada a tu cuadro.</blockquote>

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