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<blockquote data-quote="Bastida" data-source="post: 256554" data-attributes="member: 19173"><p>Buenas, </p><p></p><p>tengo una transmision gx axs con el nucleo XD y el cassete de 10-52. quiero pasar a cambio mecanico y no se si puedo sustituir ajustando bien el slx (RD-M7100-SGS) // XT (RD-M8100-SGS) que el cambio es para un 10-51. El paso entre coronas se supone que el es el mismo tanto en shimano como sram. Y en el monoplato de sram se puede poner cadena shimano y sram mientras que en shimano solo shimano, por eso del cambio de ancho de los dientes... En un futuro la idea es poner el nuclero MS y el cassete de shimano 10-51. Pero de momento quiero intentar aprovechar lo maximo que se pueda.</p><p></p><p>En principio queria poner todo xt, por tema stock e inflacion que se le ha metido, no se si xt que anda sobre los 110€ o slx que anda sobre los 80€, en el cambio no se que ventaja tiene el xt. en el mando tiene que se pueden subir 2 coronas en una pulsacion y las almoadillas con goma, pero en el cambio creo que las roldanas de rodamientos sellados y el peso...</p><p></p><p>y por ultimo he visto que estan dango algun problemilla en el shadow, que a algunos les entra agua o mierda... a esto conviene soltar y darle una capa de silicona estilo loctite rojo (el 515 o 518)??</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastida, post: 256554, member: 19173"] Buenas, tengo una transmision gx axs con el nucleo XD y el cassete de 10-52. quiero pasar a cambio mecanico y no se si puedo sustituir ajustando bien el slx (RD-M7100-SGS) // XT (RD-M8100-SGS) que el cambio es para un 10-51. El paso entre coronas se supone que el es el mismo tanto en shimano como sram. Y en el monoplato de sram se puede poner cadena shimano y sram mientras que en shimano solo shimano, por eso del cambio de ancho de los dientes... En un futuro la idea es poner el nuclero MS y el cassete de shimano 10-51. Pero de momento quiero intentar aprovechar lo maximo que se pueda. En principio queria poner todo xt, por tema stock e inflacion que se le ha metido, no se si xt que anda sobre los 110€ o slx que anda sobre los 80€, en el cambio no se que ventaja tiene el xt. en el mando tiene que se pueden subir 2 coronas en una pulsacion y las almoadillas con goma, pero en el cambio creo que las roldanas de rodamientos sellados y el peso... y por ultimo he visto que estan dango algun problemilla en el shadow, que a algunos les entra agua o mierda... a esto conviene soltar y darle una capa de silicona estilo loctite rojo (el 515 o 518)?? [/QUOTE]
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