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<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 205268" data-attributes="member: 12078"><p>Te digo lo mismo que [USER=6582]@ElectroDuende[/USER] si hacen un buen trabajo de soldadura no debería haber problemas. Otra cosa es que por las circuntáncias del uso de esa bici vuelva a fisurarse, por el mismo sitio o por otro. </p><p></p><p>Tu fisura tiene toda la pinta de estar provocada por ir con la tija del sillín demasiado sacada con lo que con un buen uso de esta no debería pasar, pero una V10 es una bici de descenso y se supone que el trato que ha tenido y el que va a tener va a ser un trato duro con lo que estará más expuesta que otro tipo de bicis a golpes y caidas que pueden repercutir en una rotura de alguna de sus partes o el cuadro.</p><p></p><p>De hecho la mayoría de marcas que ofrecen garantía de por vida en sus cuadros no lo hacen para las bicis de descenso ni para las utilizadas en competición.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 205268, member: 12078"] Te digo lo mismo que [USER=6582]@ElectroDuende[/USER] si hacen un buen trabajo de soldadura no debería haber problemas. Otra cosa es que por las circuntáncias del uso de esa bici vuelva a fisurarse, por el mismo sitio o por otro. Tu fisura tiene toda la pinta de estar provocada por ir con la tija del sillín demasiado sacada con lo que con un buen uso de esta no debería pasar, pero una V10 es una bici de descenso y se supone que el trato que ha tenido y el que va a tener va a ser un trato duro con lo que estará más expuesta que otro tipo de bicis a golpes y caidas que pueden repercutir en una rotura de alguna de sus partes o el cuadro. De hecho la mayoría de marcas que ofrecen garantía de por vida en sus cuadros no lo hacen para las bicis de descenso ni para las utilizadas en competición. Saludos. [/QUOTE]
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