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<blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 218785"><p>Lo que estoy haciendo últimamente es montar la cadena tal cual viene y hacerle kilómetros hasta que necesite reengrase. En ese punto la cadena habrá perdido gran parte de su lubricante. Entonces aplico el desengrasante sobre transmisión y cadena, frotando bien con un cepillo, sin desmontar. Tras unas horas limpio la cadena con un trapo (se rodea con el trapo y se mueven las bielas hasta que apenas manche; es necesario ir cambiando la zona en la que el trapo roza la cadena para que no se deshilache). Finalmente aplico la cera.</p><p></p><p>Este método necesita mucho menos desengrasante que bañar la cadena y, sobre todo, no requiere lavarla con agua. Conseguir que la cadena quede bien seca es complicado, porque nunca sabes si aún queda humedad en el interior. Y si hay humedad, la cera no penetra.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="corredoiras, post: 218785"] Lo que estoy haciendo últimamente es montar la cadena tal cual viene y hacerle kilómetros hasta que necesite reengrase. En ese punto la cadena habrá perdido gran parte de su lubricante. Entonces aplico el desengrasante sobre transmisión y cadena, frotando bien con un cepillo, sin desmontar. Tras unas horas limpio la cadena con un trapo (se rodea con el trapo y se mueven las bielas hasta que apenas manche; es necesario ir cambiando la zona en la que el trapo roza la cadena para que no se deshilache). Finalmente aplico la cera. Este método necesita mucho menos desengrasante que bañar la cadena y, sobre todo, no requiere lavarla con agua. Conseguir que la cadena quede bien seca es complicado, porque nunca sabes si aún queda humedad en el interior. Y si hay humedad, la cera no penetra. [/QUOTE]
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