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Duda sobre tubeless

CocoLoko

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Buenas, tengo una duda y quería ver si alguno me la podía solucionar.
El tema es que llevo bastante tiempo pensando en tubelizar las ruedas, y la duda está en que al no ser unas ruedas tubeless ready sino unas normales que me venían con la bici, ¿yo podría comprar un fondo de llanta y unas cubiertas para tubeless, o tendría que comprar unas ruedas tubeless ready y además las cubiertas para hacerlo?
En caso de poder hacerlo con el fondo de llanta, ¿eso dura o hay que cambiarlo cada cierto tiempo?
Un saludo, y gracias.
 

corredoiras

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Puedes tubelizar sin problemas poniendo el fondo de llanta específico para tubelizar. De hecho, muchas llantas que se venden como TR (Tubeless Ready) también requieren el fondo de llanta, ya que ese término solo indica que el borde de la llanta tiene una forma específica para talonar mejor.

Lo mismo se aplica a las cubiertas TR: lo que las caracteriza es el borde, especialmente hecho para un buen talonado. En general también son menos porosas y tienen unos flancos más resistentes que las cubiertas normales, pero eso ya no son requisitos obligatorios para que se puedan llamar TR. Hay gente que tubeliza las cubiertas normales, pero el riesgo de destalonamiento lo hace desaconsejable.

En cuanto al mantenimiento del fondo de llanta, hay gente que lo cambia cada dos o tres cambios de cubierta pero, si no pierde aire, no hay razón para hacerlo.
 
Última edición:

VanDer

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Es como dice @corredoiras , puedes sin problemas, pones el fondo de llanta, válvula tubeless y listo, venden kits específicos como el de x-sauce


sólo tienes que tener en cuenta dos cosas que no te ha comentado el compañero,
primero el ancho de la llanta, para elegir el ancho acorde del fondo de llanta,
y segundo, echar bien de líquido tubeless, 150ml o así, porque las cubiertas no tubeless, son más porosas, por tanto al principio hasta que sellen todos, se chupara mucho líquido y te quedarías sin líquido dentro para los pinchazos, así que no escatimes

otra cosa que te pasara también por no ser tubeless y ser más porosa, es que te perderá más aire de la cuenta entre salida y salida, pero eso es normal

y el fondo de llanta, una vez puesto, lo normal es no cambiar si no pierde, lo que pasa es que depende del ancho o de cómo esté puesto, al sacar la cubierta se despega, pero si el ancho está bien elegido, y está bien puesto duran mucho

no obstante antes de comprar nada, yo miraría a ver el fondo de llanta que llevas, por si vale el que llevas, aunque no suele salir de fábrica con uno que valga
 

CocoLoko

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Puedes tubelizar sin problemas poniendo el fondo de llanta específico para tubelizar. De hecho, muchas llantas que se venden como TR (Tubeless Ready) también requieren el fondo de llanta, ya que ese término solo indica que el borde de la llanta tiene una forma específica para talonar mejor.

Lo mismo se aplica a las cubiertas TR: lo que las caracteriza es el borde, especialmente hecho para un buen talonado. En general también son menos porosas y tienen unos flancos más resistentes que las cubiertas normales, pero eso ya no son requisitos obligatorios para que se puedan llamar TR. Hay gente que tubeliza las cubiertas normales, pero el riesgo de destalonamiento lo hace desaconsejable.

En cuanto al mantenimiento del fondo de llanta, hay gente que lo cambia cada dos o tres cambios de cubierta pero, si no pierde aire, no hay razón para hacerlo.
Es como dice @corredoiras , puedes sin problemas, pones el fondo de llanta, válvula tubeless y listo, venden kits específicos como el de x-sauce


sólo tienes que tener en cuenta dos cosas que no te ha comentado el compañero,
primero el ancho de la llanta, para elegir el ancho acorde del fondo de llanta,
y segundo, echar bien de líquido tubeless, 150ml o así, porque las cubiertas no tubeless, son más porosas, por tanto al principio hasta que sellen todos, se chupara mucho líquido y te quedarías sin líquido dentro para los pinchazos, así que no escatimes

otra cosa que te pasara también por no ser tubeless y ser más porosa, es que te perderá más aire de la cuenta entre salida y salida, pero eso es normal

y el fondo de llanta, una vez puesto, lo normal es no cambiar si no pierde, lo que pasa es que depende del ancho o de cómo esté puesto, al sacar la cubierta se despega, pero si el ancho está bien elegido, y está bien puesto duran mucho

no obstante antes de comprar nada, yo miraría a ver el fondo de llanta que llevas, por si vale el que llevas, aunque no suele salir de fábrica con uno que valga
Ok, muchas gracias a los dos. Pues miraré algunas cubiertas y lo haré o llevaré al taller para que lo hagan y así me aseguro de que quede bien.
Un saludo.
 
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