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Mensaje: <blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 285625" data-attributes="member: 12078">Gracias.Tiene cierta lógica el tema del mantenimiento y no se si un sistema ratchet tiene más desgaste que uno de trinquetes.En mi caso, las ruedas que montaba mi bici son unas Bontrager Line Elite 30 con un buje Rapid Drive 108 que significa que tiene 108 puntos de enganche, es decir, si un ratchet 54 engrana cada 6,6 grados de vuelta con 108 POE engrana cada 3,3 grados, el doble.El buje Rapid Drive de Bontrager funciona con trinquetes, monta 6 trinquetes enfrentados 3 a 3 con lo que cuando 3 estan engranados los otros tres están "plegados" situados en la punta del diente de engranaje de forma que se alternan. A nivel de mantenimiento lo cierto es que en 7.000 km aproximadamente he desmontado el núcleo una sola vez, al cambiar cassette y una vez abierto, desmonté trinquetes y sus muelles, lo limpié todo, lo volví a montar con un poquito de aceite de cadena y a seguir funcionando.Saludos.</blockquote>