Upway, Bicicletas eléctricas reacondicionadas, revisadas por expertos y con garantía ¡Al mejor precio!
Descubre las mejores ofertas en bicicletas eléctricas reacondicionadas con grandes descuentos. Aprovecha 150€ de descuento con el cupón MTBEROS150

JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor, activa JavaScript en el navegador antes de continuar.

Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="kasper" data-source="post: 285611" data-attributes="member: 648">Exacto. Y cuanto mas numero de enganches en la misma circunferencia pues el engranaje es mas fino y hay menos material. Si le sumamos al poco polvo que le puede entrar (poco, pero le entra) pues sufre un desgaste prematuro y mayor que en el 36T. Con 36T vas sobrado si no compites a alto nivel. Ademas DT Swiss cuando saco el sistema desaconsejaba montar 54T en bujes que no fuesen de carretera por el tema de desgaste. Ahora, hay gente que lo lleva y con un mantenimiento exquisito, no tiene excesivo desgaste. Pero el no tener que estar haciendo un mantenimiento exquisito no es una de las caracteristicas de dt. Para ser “esclavo” de un mantenimiento, tienes mejoras opciones en bujes. DT siempre ha sido sinonimo de equilibrio.Por cierto y como curiosidad: en aliexpress teneis rachets de 60T. Ese todavia engancha mas rapido que el de 54T. Hoy por hoy a mi me sobra con el 18T. No he cambiado un rachet en mis ruedas nunca, pero yo soy un cojo… 😂😂😂</blockquote>