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Mensaje: <blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 247781" data-attributes="member: 12078">No conozco la llave en concreto, yo tengo la mighty aunque con otra marca, son genéricas a las que cada uno les pone su "marca".Lo que yo suelo hacer para tornilleria "delicada" es configurar la llave para darle un apriete un poco por debajo del nominal. Por ejemplo si el cierre del sillín marca 6Nm yo pongo la llave a 5 o 5 y algo y cuando se trata de tornillería más "sólida" como los de los rodamientos, la configuro al par especificado.Todas las dinamométricas siguen apretando aunque hayan llegado al par y hayan hecho el correspondiente click, si sigues haciendo fuerza seguirás apretando, por eso cuando hacen el click tienes que parar y no volver a darle.Saludos.</blockquote>