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Mensaje: <blockquote data-quote="Gus907" data-source="post: 156481" data-attributes="member: 8799">Buenas!He hecho una búsqueda rápida en el buscador y me parece que esta consulta no está, lo siento si me equivoco...Mi pregunta básicamente es "Qué tiene un modelo concreto de cambio trasero que haga que sea "válido" para un número de velocidades". Me explico. Cuando se vende un cambio trasero se vende el modelo tal (por ejemplo Shimano Alivio) para un número de velocidades tal (por ejemplo, 9 velocidades). Cada año y cada modelo esto va cambiando (dependiendo del año, había Deore para 8v y ahora acaban de sacar el grupo Deore para 12v) y además, y esto me llama la atención, hay algunos que valen para "8 o 9v".Según tengo entendido (que alguien me corrija), el salto entre piñones era el mismo para 6, 7 y 8v (por eso vale la misma cadena para 6, 7 y 8v), simplemente el cassette era más ancho para poner el nuevo piñón. Pero a partir de 8v, creo que el ancho es el mismo, y lo que se hace es reducir el salto entre piñones para que quepan más, vamos que van más juntitos (por eso las cadenas son más estrechas). Por poner un ejemplo, digamos que el salto entre cada piñón en un cassette de 8v es 0,75 cm y en un cassette de 10v, el salto es de 0,6 cm.Según tengo también entendido, el cambio funciona con un muelle. Si lo dejaras a su antojo, el cambio se quedaría en el piñón pequeño, pero con el cable vas tirando de él piñón a piñón hacia arriba o "sueltas cable" para que vuelva hacia abajo. Mi pregunta: el salto lo define la maneta o el propio cambio trasero? Quién es el que "sabe" cuánto tiene que tirar (o soltar) del cable para que pase de un piñón a otro en 8v o en 10v, quién es el que mide los 0,6 o los 0,75 cm de cable para que pase exactamente al piñón de arriba? Porque si sólo depende de la maneta, podría poner cualquier modelo de cambio en cualquier número de velocidades (vale, teniendo en cuenta lo de SS, GS, SGS). ¿Podría poner un XT moderno para un cassette de 8v? Pero si ese "salto" también está "grabado" en el cambio trasero, ¿por qué hay modelos que valen para 8v y 9v, si se supone que el salto es distinto?A modo de conclusión, si quiero permanecer en mi 3x9, llegará un momento en el que para 9v no haya otra opción que un Tourney?Gracias!!</blockquote>

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