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<blockquote data-quote="Jesús 2904" data-source="post: 264676" data-attributes="member: 3731"><p>Yo lo tengo decidido que cambiaré el 3x8 al 1x9 o 1x10, no se si 34 o 36 de plato (11/46 fijo) ahora con la forma física mejorada, el 22 esta cogiendo polvo y el 42 solo para bajadas y evitar el molinillo a más de 55km/h. El 32 con piñón de 36 quería compararlo con el 34-46 o 36-46, y si me da un equivalente a lo que llevo ahora, sin problema. Subo rampas de 17% bastante bien.</p><p></p><p>En la de carretera si es cierto que cuando se ponen puertos con porcentajes del 15% hay que bajar del 53 al 39, pero depende las rutas que hago, en mi zona es escaso bajar al plato 39, pero ahí está, no molesta. En mtb hay debates que se sacan cosas de contexto y no se incluyen lo más importante, que es la condición física de cada uno, que para mi prevalece al tipo de desarrollo que montan las bicis. Lo que para mi me viene bien, lo mismo para otro es poco o es mucho.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jesús 2904, post: 264676, member: 3731"] Yo lo tengo decidido que cambiaré el 3x8 al 1x9 o 1x10, no se si 34 o 36 de plato (11/46 fijo) ahora con la forma física mejorada, el 22 esta cogiendo polvo y el 42 solo para bajadas y evitar el molinillo a más de 55km/h. El 32 con piñón de 36 quería compararlo con el 34-46 o 36-46, y si me da un equivalente a lo que llevo ahora, sin problema. Subo rampas de 17% bastante bien. En la de carretera si es cierto que cuando se ponen puertos con porcentajes del 15% hay que bajar del 53 al 39, pero depende las rutas que hago, en mi zona es escaso bajar al plato 39, pero ahí está, no molesta. En mtb hay debates que se sacan cosas de contexto y no se incluyen lo más importante, que es la condición física de cada uno, que para mi prevalece al tipo de desarrollo que montan las bicis. Lo que para mi me viene bien, lo mismo para otro es poco o es mucho. [/QUOTE]
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