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Mensaje: <blockquote data-quote="adrodriguez" data-source="post: 329467" data-attributes="member: 23154">Hola, sobre el número de estrías ya te han indicado y lo has comprobado sin necesidad de desmontar nada.Respecto al número de dientes en un sistema ratchet sea de la marca que sea, lógicamente cuantos más dientes habrá más puntos de anclaje, pero esto la única diferencia que marca es el ángulo muerto del giro y el sonido (aunque a veces en algunos modelos han dado problemas los de más número de dientes; si se engrasa en exceso pueden darse saltos al ser muescas tan pequeñas, ojo que tan malo es lubricar poco como en exceso). Respecto a la robustez del sistema o fiabilidad, cualquier ratchet independientemente del número de dientes es igual, de hecho es la principal ventaja comparado con el sistema de trinquetes (que el anclaje núcleo/buje es total, no solo en 2, 3... 6 puntos) aunque a un coste mayor.Sobre la grasa especial, excesivo su precio sea la marca que sea; DT Swiss, Mavic... Como han apuntado, cualquier grasa con una densidad media a baja sirve, si acaso y para garantizar la vida útil, hacer con mayor frecuencia el mantenimiento y listo, una vez que consulté a algún mecánico me indicó precisamente esto, que ellos usan una grasa normal de consistencia media a baja y listo (por ejemplo la Motorex verde).Saludos.</blockquote>