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<blockquote data-quote="Glaudrem" data-source="post: 278571" data-attributes="member: 11972"><p>un 50/34 en carretera es el standard. Yo no lo tocaría, si al final le coges el gustillo a la flaca, como llanees con menos de un 50 te vas a quedar muy atrás si sales en grupo, o si sales solo, te costará mas completar las salidas. Si tuvieras un 52/36, como llevo yo en la Berria, sí que te podrías plantear bajar al 50/34.</p><p></p><p>Además en piñones vas también bastante bien. Creo que el 105 puede llegar a 11/34 con lo que ganarías un par de dientes, pero no sé si te merece la pena la inversión ni sé las compatibilidades, pero por preguntar no pierdes nada. </p><p></p><p>Toca apretar el culo, sentarse delante, coger paciencia... y pedalear. Prueba cambios de ritmo, a mi me ayuda mucho, cuando te falta cadencia, bajas una corona o dos y a la vez te pones de pie e intentas pasar el paredón, y cuando empiece la pendiente a enderezarse te vuelves a sentar y a meter la marcha que lleves. Y sobre todo lo más importante, aquí a ninguno nos pagan por sufrir, así que tómatelo con calma y aprovecha para aprender: Qué te cuesta más, si estás llevando bien la respiración, si estás pedaleando bien o estás dejando el gemelo flojo...</p><p></p><p>Ánimo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Glaudrem, post: 278571, member: 11972"] un 50/34 en carretera es el standard. Yo no lo tocaría, si al final le coges el gustillo a la flaca, como llanees con menos de un 50 te vas a quedar muy atrás si sales en grupo, o si sales solo, te costará mas completar las salidas. Si tuvieras un 52/36, como llevo yo en la Berria, sí que te podrías plantear bajar al 50/34. Además en piñones vas también bastante bien. Creo que el 105 puede llegar a 11/34 con lo que ganarías un par de dientes, pero no sé si te merece la pena la inversión ni sé las compatibilidades, pero por preguntar no pierdes nada. Toca apretar el culo, sentarse delante, coger paciencia... y pedalear. Prueba cambios de ritmo, a mi me ayuda mucho, cuando te falta cadencia, bajas una corona o dos y a la vez te pones de pie e intentas pasar el paredón, y cuando empiece la pendiente a enderezarse te vuelves a sentar y a meter la marcha que lleves. Y sobre todo lo más importante, aquí a ninguno nos pagan por sufrir, así que tómatelo con calma y aprovecha para aprender: Qué te cuesta más, si estás llevando bien la respiración, si estás pedaleando bien o estás dejando el gemelo flojo... Ánimo! [/QUOTE]
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