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<blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 172325" data-attributes="member: 7796"><p>Pues igual un poco de listo si que has ido....</p><p> más que nada porque la gente que lo monta no ha reportado los problemas que dices, </p><p>segundo, las propias marcas mezclan componentes... sobretodo es frecuente ver cadenas kmc en estos montajes.... así que lo del dentado....</p><p>y el ancho del casette microspline.... Otra primicia!!! Pero bueno es saberlo....</p><p></p><p></p><p>ah! Por cierto!! Bienvenido al foro!!! Aquí nos gusta que la gente se presente!!!</p><p></p><p>El pulsador es el que da el paso si, eso es cierto,</p><p>pero como un día bien nos explicó [USER=1407]@Sir_sproket[/USER] , la propia estructura del cambio se adapta para albergar un cassette de Xvelocidades... por tanto también son distintos, que pueden servir un 11 a un 12, pues posiblemente, pero varía algo más que el pulsador</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VanDer, post: 172325, member: 7796"] Pues igual un poco de listo si que has ido.... más que nada porque la gente que lo monta no ha reportado los problemas que dices, segundo, las propias marcas mezclan componentes... sobretodo es frecuente ver cadenas kmc en estos montajes.... así que lo del dentado.... y el ancho del casette microspline.... Otra primicia!!! Pero bueno es saberlo.... ah! Por cierto!! Bienvenido al foro!!! Aquí nos gusta que la gente se presente!!! El pulsador es el que da el paso si, eso es cierto, pero como un día bien nos explicó [USER=1407]@Sir_sproket[/USER] , la propia estructura del cambio se adapta para albergar un cassette de Xvelocidades... por tanto también son distintos, que pueden servir un 11 a un 12, pues posiblemente, pero varía algo más que el pulsador [/QUOTE]
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