Buenas, no pretendo hacer un análisis profesional, ya que no lo soy, ni tampoco exhaustivo.
El análisis es subjetivo, y lo hago en base a mi experiencia personal.
Intentaré hacerlo lo mas breve posible.
Compararé mis 2 bicicletas.
La Scott Genius 730 2016, rodado 27.5
Y la Scott Genius 950 2020, rodado 29 que he adquirido recientemente.
Se que la 730, es 2 gamas superior a la 950, como también se que es 4 años más antigua.
Vamos allá.
La 950 se traga de manera fantástica los pozos, piedras, ramas del suelo, sin que apenas te des cuenta.
Bajando en terreno en mal estado, si no hay curvas muy reviradas, la 950 es un misil
Me permite circular por terrenos blandos de arena o piedras sueltas, de manera excepcional.
Para mi manera de andar, y por los terrenos por los que transito, es fundamental, que la tija se pueda bajar desde el manillar, lo mismo que el control de los amortiguadores, también se puedan controlar desde el manillar.
Es una bicicleta que transmite mucha seguridad para andar aún por los terrenos mas difíciles, va con mucho aplomo.
En subidas muy pronunciadas y con arenilla suelta, la bicicleta tracciona de maravilla, prácticamente sin patinar la rueda trasera.
Comparándola con mi Scott 730 del 2016, éstas cosas son las que mas me han sorprendido para bien.
Ahora comentaré las que me han sorprendido para mal.
Y es precisamente que no puedo dejar de compararla con mi otra Scott 730 del 2016
He tenido problemas con la regulación de la tija, ya que se trababa, y con el mando del manillar, no actuaba.
En la 730 en la tija del asiento, venía una llave normal para apretar y aflojar, la 950 trae un tornillo torx específico (ni siquiera es tornillo allen)
Para una bicicleta de 3.000 €, los cambios Sram que le han puesto, con las manetas y componentes hechos de plástico, creo que no están a la altura.
Se siente áspero y duro, tanto la entrada de los cambios, como la sensación en el pulgar a la hora de subir marchas, y ni de cerca van con la misma suavidad que la 730
La palanca para cambiar a piñones chicos, solamente se activa pulsándola con el pulgar, en la 730 se activa empujándola con el pulgar, o jalando de la misma, con el dedo índice.
Extraño un segundo plato para cambiar de manera rápida la relación, sin tener que estar dando tantos toques al desviador del cambio trasero, ya que la 950, trae solamente un plato.
Las manetas de freno, no tienen movimiento hacia adelante, como lo tiene la 730, en caso de caída es probable que se rompan.
La maneta tampoco tiene regulador de apertura o cierre, para adecuarla a manos grandes o chicas.
El freno de disco es mas grande, y de 4 pistones, pero al ser los mismos, de un tamaño tan pequeño, francamente, yo no he percibido que frenen mejor.
Las pastillas de freno, no muerden la superficie total del disco, y desaprovechan parte del mismo.
En el frenado, hay casi de 1/3 del disco que no se utiliza, y por lo que he visto, no hay manera de regularlos. (Ver fotos)
No trae manual de usuario, y he solicitado uno a Scott, pero me han enviado un pdf genérico de bicicletas del 2018 :-/
Al amortiguador trasero, al situarlo en la parte baja, han tenido que hacerle una articulación mas a la horquilla trasera, con lo cual, el amortiguador Fox, a misma presión que la 730, lo he notado mas blando, diría mas flácido, he tenido que subirle la presión de aire mas de lo que debería para intentar quitarle ese comportamiento.
Antes de comprar la Scott Genius 950, la he comparado con la Genius 960 (gama menor) y la Ramson 930.(gama mayor, en teoría)
Scott intercala varias piezas iguales en esos modelos, y hay componentes, que en la gama baja, son superiores a lo que colocan en la gama alta.
Francamente no entiendo por que lo hacen...
Conclusión:
Cuando compré allá por el 2016, mi Scott 730, en nivel de satisfacción, fue de 10/10
Por eso volví a apostar nuevamente por la misma marca.
Ésta vez, con la 950, mi nivel de satisfacción es de 8/10
El análisis es subjetivo, y lo hago en base a mi experiencia personal.
Intentaré hacerlo lo mas breve posible.
Compararé mis 2 bicicletas.
La Scott Genius 730 2016, rodado 27.5
Y la Scott Genius 950 2020, rodado 29 que he adquirido recientemente.
Se que la 730, es 2 gamas superior a la 950, como también se que es 4 años más antigua.
Vamos allá.
La 950 se traga de manera fantástica los pozos, piedras, ramas del suelo, sin que apenas te des cuenta.
Bajando en terreno en mal estado, si no hay curvas muy reviradas, la 950 es un misil
Me permite circular por terrenos blandos de arena o piedras sueltas, de manera excepcional.
Para mi manera de andar, y por los terrenos por los que transito, es fundamental, que la tija se pueda bajar desde el manillar, lo mismo que el control de los amortiguadores, también se puedan controlar desde el manillar.
Es una bicicleta que transmite mucha seguridad para andar aún por los terrenos mas difíciles, va con mucho aplomo.
En subidas muy pronunciadas y con arenilla suelta, la bicicleta tracciona de maravilla, prácticamente sin patinar la rueda trasera.
Comparándola con mi Scott 730 del 2016, éstas cosas son las que mas me han sorprendido para bien.
Ahora comentaré las que me han sorprendido para mal.
Y es precisamente que no puedo dejar de compararla con mi otra Scott 730 del 2016
He tenido problemas con la regulación de la tija, ya que se trababa, y con el mando del manillar, no actuaba.
En la 730 en la tija del asiento, venía una llave normal para apretar y aflojar, la 950 trae un tornillo torx específico (ni siquiera es tornillo allen)
Para una bicicleta de 3.000 €, los cambios Sram que le han puesto, con las manetas y componentes hechos de plástico, creo que no están a la altura.
Se siente áspero y duro, tanto la entrada de los cambios, como la sensación en el pulgar a la hora de subir marchas, y ni de cerca van con la misma suavidad que la 730
La palanca para cambiar a piñones chicos, solamente se activa pulsándola con el pulgar, en la 730 se activa empujándola con el pulgar, o jalando de la misma, con el dedo índice.
Extraño un segundo plato para cambiar de manera rápida la relación, sin tener que estar dando tantos toques al desviador del cambio trasero, ya que la 950, trae solamente un plato.
Las manetas de freno, no tienen movimiento hacia adelante, como lo tiene la 730, en caso de caída es probable que se rompan.
La maneta tampoco tiene regulador de apertura o cierre, para adecuarla a manos grandes o chicas.
El freno de disco es mas grande, y de 4 pistones, pero al ser los mismos, de un tamaño tan pequeño, francamente, yo no he percibido que frenen mejor.
Las pastillas de freno, no muerden la superficie total del disco, y desaprovechan parte del mismo.
En el frenado, hay casi de 1/3 del disco que no se utiliza, y por lo que he visto, no hay manera de regularlos. (Ver fotos)
No trae manual de usuario, y he solicitado uno a Scott, pero me han enviado un pdf genérico de bicicletas del 2018 :-/
Al amortiguador trasero, al situarlo en la parte baja, han tenido que hacerle una articulación mas a la horquilla trasera, con lo cual, el amortiguador Fox, a misma presión que la 730, lo he notado mas blando, diría mas flácido, he tenido que subirle la presión de aire mas de lo que debería para intentar quitarle ese comportamiento.
Antes de comprar la Scott Genius 950, la he comparado con la Genius 960 (gama menor) y la Ramson 930.(gama mayor, en teoría)
Scott intercala varias piezas iguales en esos modelos, y hay componentes, que en la gama baja, son superiores a lo que colocan en la gama alta.
Francamente no entiendo por que lo hacen...
Conclusión:
Cuando compré allá por el 2016, mi Scott 730, en nivel de satisfacción, fue de 10/10
Por eso volví a apostar nuevamente por la misma marca.
Ésta vez, con la 950, mi nivel de satisfacción es de 8/10
