En cuanto cambies el freno mecánico por hidráulico no te hará falta de cambiar el disco de 160. En el delantero si se nota más, sobre todo por la suspensión de la horquilla
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Clinclinclin - Rockrider 520
- Autor clinclinclin
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No te calientes la cabeza con los frenos mecánicos, es la mayor chapuza inventada para una bici de montaña, te dejas las manos y frena menos que un V-Brake simplón.
Si llevas idea de cambiarlos por unos mt200, en cuanto puedas cámbialos y pruébalos con los discos de 160mm, que comparado con lo que llevas ahora vas a flipar con la frenada y puede que tengas suficiente sin cambiar discos.
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Si no bloquea nunca, es que las pastillas están en mal estado, ya sea estando gastadas, o contaminadas. Los frenos traseros, siempre son fáciles de bloquear ;D
Eso también dependerá de su peso. Los pros, que suelen pesar poco, casi siempre van con doble 160, algunos, incluso usando discos de carretera. La mayoría de los mortales, con 180 delante y 160 detrás, van sobrados, pero los pesos pesados como yo(el forero también ha dejado caer que no es un peso ligero), a veces necesitamos algo mas. Yo suelo estar entre los 90 y muchos y los 100 y poco, y de serie mi bici venía con 180-160 y notaba como al meterle caña, enseguida bajaba el rendimiento. En mi anterior bici ya llevaba doble 180, así que hice lo mismo en esta, y noté una gran mejora.
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En cuanto a discos, no se lo que costarán esos que comentas del Deca, pero calidad precio, no creo que haya mucho mejor que los Galfer.
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Si se te van de presupuesto, yo empezarica cambiando solo el delantero, y ya luego cuando veas como va todo, mas adelante cambias el trasero.
En cuanto a los MT200, nuevos valen 30€ purgados, con sus pastillas nuevas a estrenar y su garantía:
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Siendo un elemento de desgaste......los de 25€ los descartaría directamente, y si por 20€ me los venden desmontados de una bici sin estrenar, me lo pensaría, pero como tengan uso, me voy a los nuevos.
clinclinclin
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Pues si eres una sílfide jaja yo oscilo entre 110-120 según la temporada