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Mensaje: <blockquote data-quote="ElectroDuende" data-source="post: 144915" data-attributes="member: 6582">[USER=1407]@Sir_sproket[/USER] yo también tuve (y tengo, que está en el pueblo) una 26" con llantas FIR, en mi caso muy anchas... y manillar ITM, que en aquella época también molaba...Respecto a las ruedas, en general, una pequeña reflexión...  el consenso general es que la ventaja de las 29" sobre las 26" es que su mayor tamaño proporciona mayor inercia rotacional, que les permite rodar mejor y más rápido... y ahora todo el mundo quiere quitarles peso (inercia)?? Curioso...Y cuando digo el consenso general, curiosamente no es lo que nos dice la física... a más inercia cuesta más acelerarlas y pararlas, pero para mantenerlas en movimiento la energía necesaria solo depende de la resistencia a la rodadura (que depende, a su vez, de la cubierta y la presión), y de la resistencia aerodinámica, que es mayor que en una 26 (y más  con los balones que se llevan ahora en comparación con lo que se llevaba antes). Por lo tanto, en una pista llana, sin sobresaltos, deberían rodar más eficientemente las 26"...  no tenía "La espada" de indurain la rueda delantera (donde más a afecta la aerodinámica) más pequeña?Simples reflexiones de ingeniero enclaustrado que ni puede salir ni tiene rodillo...</blockquote>