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Mensaje: <blockquote data-quote="Anónimo" data-source="post: 226939">Lo de "modular" es un buen termino, pero ponte en situación, bajada muy rápida, llega una curva a la que llegas muy rápido, frenas con el delantero casi a tope, el trasero como lo uses ya tienes la rueda derrapando, es justo ahí cuando digo que hay que usar el delantero solo, y en las rectas si solo queremos bajar la velocidad un poco, el trasero solo si es factible.En lo de retrasar el cuerpo tienes razón en la teoría, pero en la practica, al no llevar esa tija telescópica y contando con el hundimiento de la horquilla, la manera de compensar el desplazamiento del peso hacia delante por la frenada, velocidad, e inclinación, es echarte hacia atrás.Como bien dices, eso tiene un problema para la adherencia de la rueda delantera, pero solo si te pasas, hay que echarse un poco, no demasiado, en una bici de carretera es mas fácil de entender, por que ya vas muy encima de la rueda delantera, y por mucho que bajes el peso, como hagas una frenada fuerte y cojas algún bache, puedes ir por las orejas si no retrasas el peso.Con tija telescópica es otro cantar.Eso de frenar tipo abs funciona parcialmente, no te permite algunas maniobras como tomar curvas frenando con el delantero, apurar frenadas, o reducir la velocidad sin derrapar. El abs es un antibloqueo de ruedas, para no bloquearlas en una bici hay que modular el freno y mover el peso, en un vehiculo con abs tu vas sentado, es muy distinto.</blockquote>

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